12月22日，蔚来在2023年度建成的第1000座换电站正式上线投入使用，该换电站位于西安市的陕西自然博物馆。同时，该换电站的上线也标志着蔚来今年新建1000座换电站的计划目标已经完成。

下面来总结一下蔚来今年千站计划的实际成绩，蔚来在今年一共新增建设了399座高速公路换电站，601座城市换电站。同时，蔚来在今年2月还推出了换电站心愿单功能，能够综合用户的实际需求以及蔚来能源云的大数据，提高换电站选址的素质，让一座换电站能够服务更多的蔚来用户，提高换电站的使用率，同时也提高了能源的使用率。

目前蔚来共建成了2305座换电站，随着蔚来换电网络的不断扩大，蔚来用户的补能便利程度也将逐渐提高。

而这座位于陕西自然博物馆的蔚来换电站为蔚来的三代换电站，该换电站兼容800V高压电气架构，能容纳21块电池包，电池充电功率相比二代换电站提高了50%，单车换电总时长约3-4分钟，单站日服务次数能达到408次。

其实，蔚来的千站计划不仅仅只有换电站的建设，这个计划还涉及了数以百计的500kW超快充桩的建设。蔚来500kW超快充桩和蔚来的换电站不同，它除了服务蔚来用户外，还对所有非蔚来用户开放使用。所以说，蔚来的千站计划也为国内所有的新能源车用户创造了更好、更便利的补能条件。

后续，蔚来还会在部分高速公路的三代换电站加入激光雷达和英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，让蔚来二代平台车型可以在高速领航状态下，实现全自动换电，打通辅助驾驶和自动换电的界限。

今年，蔚来还与吉利、长安签署的换电合作协议，长安和吉利也会开发可换电车型，以及联合蔚来建设换电网络，进一步加快换电网络的拓展。届时，蔚来以及其他品牌的换电车型用户的换电便利性将大大提高。

12月23日，蔚来就会在NIO Day上正式发布全新旗舰车型蔚来ET9，新车定位行政旗舰轿车，对标奔驰S级和宝马7系/i7。ET9搭载了全新的900V高压架构以及全新的150kWh可换电电池包，充电速度比800V平台车型更快。

不过，蔚来目前并没有为这个900V平台建设新一代换电站的计划，所以这款150kW大概率还是会在三代换电站中进行充换。

编辑说：

如果要问蔚来最为标志性的特点是什么，“换电”肯定会是相当一部分人所给出的答案。正是“可换电、可充电”这一特性，让蔚来车型相比其他电动车多了一种不同的补能形式，这也是蔚来汽车的核心竞争力之一。今年，蔚来也将这种补能形式与其他车企进行分享，让更多电动车能够拥有这种比充电还要方便的补能形式，加速国内燃油车向新能源车转型的速度。

2023年，蔚来的千站计划提前完成；2024年，将会有更多的蔚来换电站建成上线。那么问题来了，你觉得蔚来会在2024年建多少座换电站呢？