5月25日，新款蔚来ET5/ET5T正式宣布上市，两款车型的整车购买起售价均为29.8万元，采用电池租用方案(BaaS)的起售价为22.8万元。此次换代，新款蔚来ET5/ET5T主要对外观和内饰细节进行了小幅调整，同时在智能驾驶系统上实现重大升级，首次应用了蔚来自研神玑NX9031芯片，为未来智能驾驶功能扩展打下坚实基础。

外观设计方面，新款蔚来ET5/ET5T延续了家族式设计语言，但在细节处进行了精心打磨。前脸搭载全新ADB智能多光束大灯，头灯下方通风口造型由老款三角形调整为方形，前包围两侧与通风口连接处的坡度有所增加，前包围进气口尺寸相比老款车型略有减小，整体视觉效果更加简约流畅。尾部依然采用辨识度极高的贯穿式灯带设计，后扩散器造型也进行了优化调整，展现出更加动感的姿态。

值得一提的是，新款蔚来ET5/ET5T新增远空紫和月辉银两款全新车身颜色，为消费者提供更多个性化选择。同时，新车配备了全新设计的20英寸五辐轮辋，每根辐条均带有黑色插片，搭配气辉橙制动卡钳，不仅提升了视觉效果，还通过增加轮辋封闭性达到降低风阻的目的，兼顾美观与实用性。

尺寸方面，由于车身整体造型未发生变化，新款蔚来ET5/ET5T的长宽高依然为4790/1960/1499毫米，轴距2888毫米，延续中型轿车的定位。ET5T作为旅行车版本，在保持相同轴距的情况下，提供了更加实用的后备厢空间，最大允许牵引质量达到1400千克，拖钩承载能力为75千克，满足用户多样化的户外使用需求。

内饰布局是此次更新的重点之一。新款蔚来ET5/ET5T对中控台进行了较大幅度的调整，15.6英寸AMOLED中控屏由竖屏改为更符合人体工学的横向布局，全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸。内饰材质和颜色选择更加丰富，新增薄藤紫、阿尔卑斯灰、珍珠贝三种内饰配色，满足不同消费者的审美需求。

新车采用全新设计的三辐式方向盘，搭配怀挡式换挡机构，操作更加便捷。副仪表台区域配备双50瓦手机无线充电面板和三个物理按键，纵置布局的敞开式双杯架改为横置布局的隐藏式双杯架，进一步提升了空间利用率和美观度。座椅方面也进行了全面升级，靠背改为两段式造型，座垫增加高回弹海绵，主副驾座椅均支持14向电动调节，标配加热、通风、按摩等功能，大幅提升乘坐舒适性。

科技配置上，新款ET5/ET5T搭载了最新的NT.Cdear S雪松智能座舱系统和NOMI Mate 3.0车载人工智能伴侣，配备流媒体内后视镜、23扬声器7.1.4沉浸声音响系统、光瀑式氛围灯和双层镀银前风挡玻璃等豪华配置。特别是ET5T还独家搭载了智能可调光天幕，在不同光线条件下提供最佳乘坐体验。

智能驾驶系统是此次升级的最大亮点。新款蔚来ET5/ET5T配备了包括等效300线激光雷达、4D成像雷达在内的全车29个传感器，首次搭载蔚来自研神玑NX9031芯片，可支持全域车道级导航。同时，新车还搭载了NWM蔚来世界模型，具备对信息的全景理解能力，能够从历史数据中生成预测场景，显著提升驾驶辅助功能的使用体验。据官方透露，新款ET5/ET5T将于6月底推送基于世界模型的全域领航辅助驾驶功能。

底盘调校方面，新款蔚来ET5/ET5T新增CDC动态悬架阻尼控制系统和后副车架液压衬套，并对超过15项底盘硬件进行了优化，还具备4D全域舒适领航功能，提升驾乘舒适性。同时，两款新车继续提供EP Mode+模式，增加弹射、漂移、跑山等多种驾驶模式，满足驾驶爱好者对操控乐趣的追求。

动力系统方面，新款蔚来ET5/ET5T延续了双电机四驱布局，前后电机最大功率分别为150千瓦和210千瓦，与老款车型保持一致。电池配置上提供75千瓦时和100千瓦时两种规格选择，并支持短时租用150千瓦时大容量电池组。在标配75千瓦时电池组的情况下，新款ET5的工信部综合续航里程达到585公里，ET5T则为550公里，满足日常通勤和中长途出行需求。此外，新车还可选装交流充电口，为用户提供更多充电选择。

编辑说：

作为蔚来销量担当的中坚车型，ET5/ET5T的中期改款并未大幅改变产品定位和外观设计，而是在智能科技和用户体验方面进行了精准升级。首次搭载自研神玑NX9031芯片，预示着蔚来正加速向智能驾驶领域纵深发展，与特斯拉等竞争对手展开更直接的技术角逐。29.8万元的起售价与老款保持一致，但配置和技术含量明显提升，性价比进一步增强。面对特斯拉、小鹏、小米等强劲对手的价格攻势，蔚来选择坚守产品力和品质感，而非盲目降价，体现了其品牌向上的战略定位。然而，在当前纯电动市场竞争白热化的情况下，新款ET5/ET5T能否凭借这次升级重夺销量增长势头，还需要市场的进一步检验。对于消费者而言，在同价位区间内，蔚来提供的产品力、服务体系和品牌调性，依然具有不可替代的吸引力。