在10月的最后一个完整周，理想汽车的周销量又破万了！

10月31日，理想汽车公布了2023年第44周（10.23-10.29）的销量数据，理想汽车稳居中国新势力品牌第一的位置，一个星期卖出了1万台新车。

截止10月29日，理想汽车在10月累计卖出了3.68万台新车，距离单月4万台的销量目标，理想还差了3200台。也就是说，理想需要在30日、31日这两天时间里面卖3000多台车，单月销量才能破4万。究竟结果如何，我们留待11月1日就能知晓。

与此同时，理想CEO李想也公布了理想汽车下一阶段的销量目标：单月销量5万台、理想L7单月销量2万台。要注意的是，上面的5万台/月的销量成绩是由理想L9/L8/L7这三款车型实现的。

要知道一个月5万销量代表着年销量是在60万左右的水平，这个销量数据已经是赶上了部分传统车企。

下面来看看其他车企的周销量表现，排在理想后面的是小鹏和蔚来，周销量分别是5800台和4600台，可以看出小鹏和蔚来的销量已经稳定的下来，但是小鹏和蔚来的累计销量并没有突破2万台。

令人震惊的是，问界的10月累计销量已经来到了1.06万台，大概率是因为新问界M7上市带动了问界的整体销量。

理想除了公布销量外，还忙着理想MEGA新车上市前的最后工作，不仅在到处拍广告，还在要在全国高速上的理想5C充电桩进行充电测试。

根据网上曝光的理想MEGA充电测试视频显示，理想MEGA的充电峰值功率在521kW左右，电池电量6%-80%的充电时间大概只要11分钟。作为参考，小鹏G6在小鹏S4充电桩进行充电，峰值功率是288kW左右，电池电量20%-80%的充电时间大约20分钟。

由此可以看出，理想MEGA的充电速度真的是相当快，相信这将会是理想MEGA的主要卖点之一。

编辑说：

李想在社交媒体公布下一阶段的销量目标，证明他对理想实现4万台/月的销量数据已经有了足够的信心。另外，理想的5万台/月销量挑战依旧要由理想L系列车型完成，这是不是代表着理想MEGA这款纯电MPV有其他销量目标呢？

除了理想MEGA，理想还会在明年推出比理想L7小一号的理想L6，相信会成为理想新一代销量担当。在这么多款新车的加持下，你觉得理想能实现L系列车型5万/月的销量成绩吗？