据理想汽车官方消息，理想4C超级充电站已经投入试运营阶段，首批试运营的理想超充站点共有7个，今年5月底之前，理想4C超充站的上线站点数量将达到25个。

按照理想APP上显示的内容，已经投入试运营的理想超充站，分别位于京港澳高速窦店服务区（北京方向）、京哈高速玉田服务区（双向）、沪陕高速全椒服务区（双向）、京港澳高速厚街服务区（北京方向）、启扬高速白米服务区（扬州方向）。

每个超充站均配备3个最大输出功率为250kW的2C快充桩，和1个最大功率480kW的4C超充桩。不过在试运营阶段，所有理想4C超充桩都是处于“暂未开放”的状态，2C快充桩已经开放使用。

价格方面，不同地区的理想4C超充站有着不同的收费价格，而且同一超充站内不同时段也有不同收费。

以京港澳高速窦店服务区（北京方向）2C快充桩为例，最贵是10:00-15:00、18:00-21:00这两个时间段，一度电2.4元；其次是15:00-18:00、21:00-23:00这两个时间段，一度电2.19元；最便宜是23:00-07:00，一度电2.19元。

而京港澳高速厚街服务区（北京方向）的2C快充桩的收费则有所不同，一度电1.97元。另外，理想车主还能通过积分来进行部分费用的抵购。

据理想在上海车展的双能战略发布会公布的消息，今年5月底前，理想超充站的首批25个场站将开启试运营，均是高速公路服务区，主要设于北上广深辐射线上。这批超充站不仅服务于理想车主，而是将会对所有品牌电动车车主开放，但4C超充桩仅面向800V架构车型，这意味着理想现有的L9、L8、L7将只能使用2C快充桩，而不能使用4C超充桩。

另外，至今年年底，理想计划建成超300座高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济区。至2025年，理想超充站将建成超3000座，覆盖90%的国家高速里程和主要城市。

理想将在2025年形成一个“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，所有纯电车型将基于800V平台，充电10分钟，续航400公里。

理想首款纯电车型将会是一台全尺寸MPV，将是全球首台搭载宁德时代4C麒麟电池车型，续航里程将超过1000公里，并支持外放电功能。

编辑说：要做好纯电车型，就需要完善充电配套，才能给用户带来更好的体验。理想确实有够懂用户，在充电站投放速度在这方面可以说已经做到了极致，车都还没发布上市，超充站配套就已经先行上线。这或许就是理想和其他传统品牌的不同之处，这种产品服务规划能为后续推出的纯电车型铺路，提前带给意向用户信心，这种规划形式在行业内可以称得上是“遥遥领先”。