迈锐宝XL来到XCP编辑部服役3个月，使用里程超过10000km。这样的行车强度，远远高于一般的家用车。就我个人而言，用车环境还算简单，上下班往返路程不超过5km，周末出去觅觅美食美景，情景路况应该和很多人类似。只是，在8小时内，迈锐宝XL还承担了很多工作车任务。简单来说，这辆车的任务就是全天候待命。

第九代迈锐宝XL为了摘掉油老虎的帽子，不遗余力的做着轻量化尝试。年初去广德试驾，看到了这款车的白车身，工程师对于开工艺孔偷轻的执着，已经超出了我的知识范畴。再加上动力总成的减重、液态喷涂隔音材料的上位等等一系列组合拳，迈锐宝XL相较老款总共瘦身120kg。“摘帽子”，轻量化是一手，另一手则是1.5T发动机与7速双离合变速器的使用。迈锐宝XL降油耗，两手抓，两手都想硬。

说了这么多，我们还是奔向主题，说说迈锐宝XL这三个月的使用油耗情况。

合计下来，迈锐宝XL这三个月的平均油耗为9.5L/100km。这个成绩，放在中级车的大环境里谈不上特别突出。油耗之所以没有达到更经济的层级，我想和1.5T顶配车型上配备的245宽度的马牌MC5轮胎不无关系。还是那句话，中配车型上的225宽度轮胎可能会将操控和燃油经济性拿捏的更均衡一些。 

市区使用，小排量涡轮增压发动机很难达到最经济的使用工况。我的开车风格是有欧化倾向的——起步阶段深踩油门，尽快的把车速提升至60km/h左右——通常来说，1.5T的迈锐宝XL前两挡转速会被踩到3000转以上才能满足我预期的加速力度。自身的驾驶风格，和小排量涡轮增压的发力特性，跟迈锐宝XL市区油耗维持在11L/100km左右有很大的关系。

迈锐宝XL的自动启停系统是不能手动关闭的，从这一点也可以看出雪佛兰对于这款车的油耗表现是有相当期许的。但是从实际使用上来看，这套启停系统的“憋气”时间并没有夸张的长，所以对于市区油耗的帮助还是有限的。

 

高速顺畅路况下的油耗还是相当让人满意的，100km/h左右巡航，迈锐宝XL的油耗可以低至6.7L/100km。小排量涡轮增压发动机与双离合的搭配，应付这样的使用条件是再合适不过了。如果把车速提升至120km/h，发动机的巡航转速也就从100km/h的2000rpm左右攀升至2500rpm，油耗也会相应的爬到7L/100km出头。这样的成绩，对于我个人来讲还是满意的。所以，1.5T发动机的气力，在法定限速内，够用了。

总结

雪佛兰对于迈锐宝XL的摘帽行动，还是成功的。9.5L/100km的综合油耗，在广州这样的城市里，配上我这样算是“凶猛”的驾驶风格，本来就不丰满的钱包，压力并不太大。

柳笛

@11203