别克新君越长测启动:7年一翻新,憋了多少劲?

2016-04-13
XCP李立山

新君越长测开篇()7年一翻新,憋了多少劲?

又一辆长测车来了,又是一台通用的车,它是别克的新君越。毫不避讳地说,通用的车我们已经长测过不少,上一代君越我们就做过长测,即使是这样,当新君越来到面前时,还是让我们产生了极大的新鲜感。

关键是这回的新君越不是新的一丢丢,是君越车系时隔7年的真正大换代产品,由设计风格到内在结构都已经脱胎换骨,变得更轻和更年轻。

我们最好奇是“轻”这方面,新君越是下了血本,从结构上开始动手,整个车身结构都重新设计了,再加上各种高强度材质的使用,反正最终竟然减去200公斤,足足减去了3个人的分量。现在的新君越体重只有1.5到1.6吨,这比皇冠要轻100公斤,比金牛座轻200公斤以上。

好奇的点不是轻量化的各种好,这个是全世界汽车厂家都在努力的方向,已经不用多说了。厚重的隔音材料,肯定无法在强力轻量化中苟延残喘,那新君越是如何突破静音这道坎的?跟同级的对手比起来,优势还在吗?相信对舒适有追求的买家,这必定是重点要关心的。

另外年轻化方面,新君越也是够狠的,听试驾回来的阿卓说,新君越不单内外设计年轻化很多,我们开出去终于不像借老爸的车来开,内在驾驶质感也没有了之前的笨重感,转向变得紧致、灵敏起来,车身很灵活听话,现在或许还能谈谈驾驶乐趣呢。

种种的消息听起来,憋了7年劲的新君越似乎已经不是我们熟悉的那个君越,简直成了最熟悉的陌生人,而它的对手我们却不陌生了,迟来的新君越是准备了何种法宝,来对付老牌强敌皇冠和后起之秀的金牛座呢?这就更吸引我们多花点时间去重新认识这台新君越,具体我们争取到了两个月的时间和一台2.0T高配的车型,其实要做各种测试,还有全方位的体验,这时间也很紧。

最后,希望大家能留言说说新君越您最关心的点,我们会重点研究,并在长测中一 一解答。

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