很多人不理解金牛座，认为福特的特长是运动，兄弟们都是运动健将，而它却做起生意，走起商务路线来，能行吗？坦白说，接触金牛座前我也有过怀疑，但一个月的长测体验后，我想说金牛座不是大家想的那种福特！

别以为都是福特家族式的大嘴前脸人家人傻傻分不清，长测期间我是数次被停车场的保安问，你开的福特怎么好像很不一样的，是什么车呢？起码说明金牛座开出去，气质上就跟其他福特很不同。具体散发着什么种一种气质呢？我老婆说，我开着这车整个人都变成熟了，好像每天都要去谈生意似的，说得我不穿正式点都不好意思开金牛座。

确实你看金牛座车身的设计语言，不像其他福特的车型，没有什么圆润的曲线，也没有任何花俏的设计，只是清一色的水平直线，就像穿了一身笔挺的西装，满满都是商务氛围，运动氛围已被彻底去掉。

那金牛座的内在是不是完全抛弃掉福特的运动特性呢？其实没有，只是表达手法变了。其他的福特即使1.5T动力都总能很有激情地爆发那么一两下，让人是热血喷张。而金牛座上2.7T动力猛是毋庸置疑的，我们实测的加速成绩为6.38秒，相当厉害的一个成绩，同级车型中基本没有对手。可拥有如此过剩动力的金牛座脾气却很好，绝不轻易爆发，即使粗暴地对待油门，加速力都是强大而很均匀，动力之丝滑是我在前头开得正爽，家人也能在后台睡得正香，互不打扰。

另外金牛座的转向是保持住福特一贯的水准，路感偏多，转向稍稍偏紧，指向清晰，手感相当好，加上灵敏的动力，即使这么大一辆车开起来也依然还有不错的运动底子，驾驶乐趣还在。

至于一些网友在问我们关于金牛座悬挂舒适性的表述，怎么跟之前的视频不同呢？这点可能跟车、跟胎压、跟测试的路况有关，而我问过曾经接手过金牛座长测的啊棠、啊卓，甚至摄影师们都确定说金牛座的悬挂滤震不错，不单不硬，还应该是偏软的，而且软得有点过头，过坑还会有一波余震呢。

而静音的环境，总体静音水平大家都认可的，这点其实不单是金牛座，福特今年的车从福睿斯开始静音都做得相当不错，肯定地说已经超越了通用的水平。刚刚试驾完别克君越回来的啊卓就说，别克为减重已经不惜拿掉隔音棉，牺牲了不少隔音性能，对比来说后排静音金牛座会做得更好。不过我要补充一点，这得看路况的，如果是高速上一些很粗糙或者沙石很多路，碎石打到轮拱的声音会比同级车明显，这也算是金牛座隔音上的一个小瑕疵吧。

另外关于油耗，之前的长测内容都没有很具体地说说。为此我们特意按大车评的标准，做了一回油耗测试，方便大家的参考。纯高速情况车显油耗是8.0L/100km，市区是14.7L/100km，实际油耗计算还要比车显增加1L左右，2.7T发动机的高速巡航经济性也不错，120km/h巡航时转向只是2千转多一点。

而市区部分确实难处理，毕竟承重也是台有分量的车，体重有1.87吨。对比大车评里已有的数据，其实2.7T金牛座的油耗表现也不错了，只比雷克萨斯IS200T高一点。

接触金牛座前，福特给我的印象是运动操控很厉害，乘坐却不太讲究，而与金牛座的长时间接触，真让我对此改观，原来福特也把乘坐舒适做得很究竟，把乘客服侍得很周到，同时还能保留一点驾驶的乐趣。我会把它推荐给我刚刚起步做生意的同学，28万的价格已经能买2.0T顶配的车型，接待客户和家人都得体舒适，自己平时开也不会很无趣，还有靠谱的ACC缓解的驾驶压力，君越和皇冠可真要小心它。

李立山
@10190km