第一眼看金牛座总会有蒙迪欧的即视感，这并非我一个人眼瞎，着实是因为金牛座和蒙迪欧这两兄弟都有着福特的家族面谱。巧合的是，我刚进新车评接手第一辆长测车是蒙迪欧，我跟它共度了两个月时光，一起走过8000km，它给我的感觉并不像长相那么运动，而是将安静和舒适做均衡的家用车，科技配置还不少。这次金牛座的钥匙落入我手中，其实是顺水推舟，当中原因少不了我是前蒙迪欧车主，其次是我很好奇，蒙迪欧已经做得那么舒服，金牛座还想表达什么呢？所以才有了接下来的长测。

蒙迪欧和金牛座虽说有点形似，但内在的神并不像，甚至说跟接触过的福特都是很不同的，特别有感的是细节的考究程度。首先，金牛座后门长度超出我的预期，让上下车体验更便捷，而且门板的设计也有一些优化，用了大量的皮质材料包裹，触感细滑柔软，还加入木纹装饰，这配搭让我想起老板办公室里的大班椅，真有一点老板车的味道。  

后座确实很讨人喜欢，座椅足够厚实，座垫长度对我的身高（182cm）来说是刚刚好的。其实在同级别车里，金牛座、皇冠、君越同属于会讨好人的类型，座椅舒服，容易找到合适坐姿，而金牛座会稍微偏向体型大的乘客。对了，现在都流行调节后排靠背角度，金牛座给高配车型装上电动的靠背调节（座垫是不动的）。我这两天坐着，短途适合把它放低些，可以放肆点小睡会，如果要坐远一点路程，还是端坐的姿势会舒服些，身体各部分支撑才是最好的状态。

不仅是后排座椅靠背能调整角度，座椅各部分的支撑也是能细化调的，比如看似很简单的腰托，金牛座都细分了3个部分来调节，无论是S型细腰，还是水桶肥腰都能贴合周到。

调座椅还不是我最喜欢的，通风加热座椅和按摩功能才是我那杯茶。特别是夏天坐长途，有独立空调控制温度，同时有通风座椅辅助散热才能达到最酸爽的状态，按摩功能我之前在蒙迪欧试过，感觉很实在，一经打开就不想再关了。而且我们这台2.7T高配的金牛座更是给全车四张座椅配上按摩功能，那就不用再去抢前排座椅，安坐在哪个位置都能享受到从肩膀到屁股的按摩放松。 

而说舒适怎能不提静音，本来金牛座的静音水准已经很高，可是福特还嫌不够，再给2.7T金牛座配上ANC主动降噪，算是锦上添花了。 

每次中午出去吃饭，我可以趁机骗同事开车，自己就溜去后排开通风按摩座椅刷微博，到了目的地就起来吃饭，这调调多好。可是到下班时间，就没法施展”骗术“，只能自己动手开车回去。从后座挪到驾驶座上，感受还是两个字安逸，虽说动力很过剩，但并不会有像开福克斯和蒙迪欧那激烈驾驶的冲动，更不会让人有紧张的感觉，只想是听着音响稳稳地开它，享受这软绵绵的悬挂，这体验跟之前的福特完全不是一个世界的。

另外，前排的配置并不比后排弱，也有按摩和通风座椅，调节也极为丰富，一边开车一边按摩一边吹着凉风，跟你说抗疲劳效果特别好，感观一直受到冲击。关键查了配置表，通风加热座椅原来是标配，这绝对是夏天开长途车的福利，特别是南方的孩子们。

好吧，希望接下来的时间，我能在金牛座的座椅上呆久一点，只是大家都争着坐后座，我就只能当司机了。

@7740km

谭劲棠