2016年第一辆加入长测行列的车是谁？就是长安福特金牛座，选择它不是为了在搜索引擎上，把本来搜星座的人骗进新车评网，而是因为它有丰富的话题点和争议性。

有着浓重运动基因的福特，是如何诠释舒适这二字的？它真会做高级商务行政座驾？ 号称是C级车的它，在1月份销量已经是皇冠的2倍多，真能脚踢皇冠拳打5系？总之金牛座看起来是一台有故事的车，值得我们花点时间去深入发掘。至于网友们还有什么有意思的提议，记得留言给我们。

而现在唯一的问题是，福特留给我的时间其实不多，一辆2.7T旗舰版的金牛座会在我们手上一个月，我们要在一个月时间里尽可能地多了解它。

所以事不宜迟，金牛座和我们的故事可以从提车说起。听说金牛座是辆商务行政座驾，车刚到手我就急不及待地当了一回霸道总裁，率先占领着老板位，跟我们一起去提车的澳迦只能无奈地走向驾驶座。

当老板的滋味就是好，金牛座的后排确实跟之前接触的福特不太一样，坐垫厚长，坐姿更往后更平躺，很有点坐沙发的感觉。唯一奇怪是背后有硬物顶着，研究了一回扶手上各式调节按钮，原来是上一手的人把座椅的三段腰托同时调到最前，一个个调到贴合我的体态就很舒坦了。

经后面这一顶，让我有几点感受，一是金牛座的座椅调节方向之丰富，调节幅度之大，确实比5系都强。二是，座椅由于可调节的东西实在太多，可以让后排变得很个性化；三是，座椅调节的按钮都是在明处，不用乘客到处找，到处摸，有效地减低调节座椅的学习成本。

而这时坐在驾驶位的澳迦已经用油门动作来表达自己的不忿，我在后座也能感受到金牛座凶狠的提速，但动力很顺滑，对我其实没什么影响。不对！原来是我误会了，澳迦说他不是有意报复我的，只是没按耐住自己的右脚，2.7T的动力已经不是轻快，而是轻狂了，随时可以爆发。

就我们在车上边摸边聊的感受，金牛座和皇冠对舒适的理解是很不同的，皇冠是直接给它认为最好的，能适合绝大多数人的东西给你；而金牛座则把选择权交给乘客，尽可能地把舒适性配置放进车内，尽可能地丰富可调节的内容，车上满布调节按钮，调到你称心如意为止，一旦调整好按下记录按钮，这就是你最称心如意的座椅了。

当然座椅只是影响乘坐感受的一部分而已，接下来的长测，我们还会从多角度分析，看金牛座是如何为乘客营造舒适感的？

李立山
@7472km