长测瑞风S5以来，一直有很多网友向我们提问这套新的动力系统油耗到底怎样，现在三个月的时间即将过去，是时候对这套小排量涡轮增压发动机的油耗来个“结案陈词”了。

这三个月来，瑞风S5的这台车在我们的编辑部有着很高的出勤率，截止到现在它的长测里程已经突破了9000公里，相比起另一台同期的长测车英朗多出近50%。一方面是因为近段时间长测车比较少少，但另一方面也说明这台车确实好开好用，受到大家的欢迎。

这三个月我们总共加了20箱油，除了第一箱油是记录的开始外，其余我们都经过行驶的里程计算出了真实的油耗数值。最终瑞风S5这三个月的综合油耗为9.61L/100km。这个成绩对于一台1.5吨重但又可以10秒出头破百的SUV来说，已实属不易。比起我们之前长测过的几台自主品牌SUV都要低，譬如瑞虎5和CS75，充分体现了小排量涡轮增压发动机的优势，同时也提供了更加出色的动力表现。

最高油耗是最近一箱油，达到了12L/100km,由于基本是在市区上下班，路况基本都是比较拥堵的，在加上和哈弗H6进行了一次加减速的性能对比测试，使得这箱油的油耗数字偏高。而最低油耗则出现在前一箱油，低至8.1L/100km，是由赛车队经理永坚在几乎高速状态下做出的，因为要准备耐力赛的事情频繁来回于公司与赛车场之间。纯高速下的油耗算不上很低，但在自主SUV里面也属正常偏低的水平了。

瑞风S5拥有一个55L的大油箱，对于长途旅行时的续航里程是有比较明显的帮助的，我们也曾最高试过580公里以上的续航，如果是纯高速的话，600公里以上是基本没有什么压力的。除了高效的发动机外，6MT变速箱合理的齿比也是功臣之一，100km/h时对应的转速仅为1900rpm，120km/h也只不过2200rpm，对于高速巡航时的燃油经济性有很大的帮助。

不过，瑞风S5的加油灯在剩余10L左右的时候就会亮起，这时油量指示灯其实还有两格。即使你选择无视它，继续行驶也问题不大，因为一直到这两格完全消失再去油站，我们最多也只能加51L左右就会跳枪了。虽说油量提醒设置得相对比较保守，但确实可以让车主提前产生加油的压迫感，有效避免半路没有油的尴尬。

长测期间，我们的瑞风S5基本在珠三角范围内活动，加油都在正规的国营油站完成，加的都是92号的国V汽油，对于瑞风S5这台1.5T的直喷涡轮增压机来说完全没有水土不服的现象，证明这台发动机并不“挑食”，行走大江南北的适应能力比较强。

最后，在这里不得不批评一下瑞风S5的行车电脑，准确度比起之前我们长测的江淮另一台SUV瑞风S3要低不少，最大的误差达到了1L，而且车显油耗基本都比实际油耗要低不少，作为一辆档次和级别更高的SUV，确实不应该。经过长期使用我们发现，这个行车电脑对于较近时间的工况反应会比较明显，而不是综合整个小计里程段的油耗情况。打个比方说，如果你开了500公里的长途高速，油耗值一定会很低，但是如果在最后的几十公里你进入了城市里极其拥堵的交通黑点，或者做一些比较激烈的性能测试，这时车显平均油耗就会迅速飙升。对于这个现象，希望江淮能进一步改善，提升准确度，让行车电脑发挥其应有的参考价值。

一直我们都希望马儿跑得快的同时少吃草，瑞风S5的油耗虽然还没有达到业界优秀的水平，但在这么出色的动力表现下，做到这样的油耗成绩已经很不简单了，在自主品牌中也处于比较靠前的位置，

伍澳迦
@9462km