眼看缤智的行驶里程直奔20000公里，它的半年长测使命也即将完成。缤智是新车评长测栏目的第一台小型SUV车型，它的实际表现能否为今后加入的小型SUV树立标杆？请看我们的多层面的具体总结。

车型与价格

现在的缤智有两个动力版本可选，不过在我们启动缤智长测之时，“地球梦”技术出品的1.5L尚未推出市场，所以1.8L成了必然的选择。配置方面，我们最终放弃了四驱系统，选择了两驱版本的顶配型号，即1.8L CVT豪华版。

价格方面，由于新车上市时间不长，我们并未能在终端获得优惠价格，最终以净车价16.38万元，包牌价格18.38万元成交。值得一提的是，购买缤智时我们幸运地搭上深圳限牌前的“末班车”，省去不少麻烦。

使用概况

一般来说，半年长测车型所经历的环境和路况都会更丰富。缤智主要在城里出入，有的时候每天与市区拥挤相伴，城市快速路也走过不少，当然也时不时地跑高速走长途，甚至更有陪伴下乡的时候。

当然，作为SUV，缤智一定少不了帮助我们完成拍摄工作的任务，而且，编辑同事们有搬运、搬家需求，缤智也义不容辞地伸出援手。虽说都不是特别极端的重活，但实际面对的需求并不简单，缤智用出色的功能性都化解了这些难题。

外形设计

对于缤智在长测里的外形印象，得从当初选择颜色开始说起。以往我们给长测车选择颜色，无非就是考虑哪种颜色配合车身更显档次或者个性，但在缤智上却不是这样的，我们发现黑色或深色的车身让缤智像部运动“小钢炮”，而浅色尤其是白色，却更像一部大车，最后选择白色。

白色的缤智也最能体现设计本意，而且这是一部形象偏年轻的SUV。同时，相比同门XR-V炫威，长测里接触的大部分人又都认同缤智的外形更耐看。

外形紧凑是缤智作为小型SUV的一大特点，在长测过程中，我们经常享受到在拥挤城市里灵活停车的好处。

车厢与装备

虽说“小”的好处挺多，实际在长测过程中，缤智的“大”的存在感更强，尤以车厢里最为明显。

乘坐空间大是缤智最拿手的环节，它同样秉承了飞度平台的最出色优点，使其成为小型SUV里乘坐最宽敞的一个。有不少要满载同事出行的时候，大家除了对车厢横向空间略有不满，其余环节都赞。

功能设计也是缤智非常出色的一环。全车里，从杯座，到后排地台，再到尾厢，甚至是首创的软帘式尾厢遮物帘，都诠释了“好用”一词，真是本田的车厢功能设计的又一典范。

除了功能出色，缤智的车厢设计也有年轻标签，车厢配色和座椅搭配都走年轻化路线，也配合提供更有个性的装备，比如炫的仪表和屏幕、超大全景天窗等等。实际上年轻不是缤智车厢氛围的唯一标签，它的整体用料和包装不比同价位的轿车规格低，也是小型SUV里为数不多有高级感的车厢。

安全装备方面，赞的是，缤智全系标配VSA车身稳定系统；弹的是，我们所购买的两驱顶配版本都没有侧气帘（唯一四驱顶配版本有），以目前业界形势来说，是说不过去的。

动力系统

虽说我们选择了老面孔的1.8L SOCH发动机，但长测下来可证实，它在新的CVT变速箱的辅助下，又焕发了新的潜能。

在城里的缤智1.8，拥有非常灵活而自然的发力特性，不仅让人觉得它很有劲头，在面对拥挤路况环境时，开着缤智1.8跟着车流前进会很轻松。所以，斯文地踩油门的话，很难将它跟传统的CVT车型联系到一起。

所谓的CVT“传统”，就是那种踩油门后涨转速不涨动力的特性。需要超车时候，缤智的转速上升也快，同时动力又不失后劲，这是让人满意的地方。在高速公路上，其后劲储备还能给人一定的信心。

在长测过程中，小型SUV市场新车频出，也有越来越多的对手配备涡轮增压发动机，但我们每每试到新车之后，再回看缤智1.8，就会发现这套不是最新技术的动力系统，实力仍在。

底盘与驾乘表现

基于飞度底盘的缤智，也有中置油箱这一特征，整体的设定也偏向驾驶，这是一部相当有驾驶乐趣的小型SUV，而且是本田一贯的带有轻巧特性的乐趣，视野也好，总的来说，缤智在城里和弯路上开起来都没有大压力，这点可让它老少咸宜。

虽然缤智长测车不是四驱版本，但车身尺寸紧凑，底盘也够高，在真正走了一趟下乡路之后，可以肯定缤智将会是非常好的下乡用车，这一点也是小型SUV的共同优点。

实际上，缤智的底盘环节也是我们弹的最多的地方。

大部分时候，我们对缤智偏硬的底盘调校都算满意，毕竟这略偏硬的特性换来良好的操控，而且它也够厚实。只是在较快碾过一些突起的减速带，或者桥头起伏，车身弹起的动作稍大，后排则更加明显。

缤智的最大短板还是噪音控制。其实它已经比飞度要安静，只是相比同级新出的对手，缤智在行车时还是显吵，特别是在路面状况不好的时候，从轮胎噪音，到底盘自身传递进来的噪音，都相对明显。

油耗表现

前面说到缤智1.8性能实力仍在，如要考虑上油耗表现，我们还会再给这套动力系统加分。

在长测所走过的近20000km里程，缤智1.8在快速路和高速公路占据绝大部分比例的情况下，单箱油的平均油耗基本在7L/100km上下，而相对综合的市区和快速路兼有的情况，平均在9L/100km上下，已是相当不错的成绩。要参阅详细的油耗统计和分析，请点击《缤智长测（38）半年油耗总结分析》查看。

维护与故障率

虽说我们的缤智从深圳购买，上的是深圳牌照，但我们从未在深圳做过保养，全在广州公司附近的广本4S店进行保养。

本田车型的保养费用向来比较经济，缤智1.8又还是比较传统的动力系统，所以做了三次常规保养，使用原厂指定机油，每次花费均在400元上下，也同样比较划算。

长测至今，缤智没有任何故障，不过如今略用力挤压前排中央扶手箱的话，会发出“叽嘎”的小噪音，喜欢将手臂摆放扶手箱的驾驶者，感觉略不好。

总结

小型SUV是目前国内市场新兴的产品类型，对各家车厂来说，彼此都没有参照对象，首个产品应该都是按着自己的理解做出来的。在同级里，缤智的空间、功能、经济性这些务实的环节都非常出色，而动力、操控、形象、高级感这些相对“务虚”的环节，也都很有水准和特色。长测下来，综合来看，缤智拿出了成为这个细分市场的标杆车型的实力，至少在新的车厂加入小型SUV市场之前，这个结论都成立。再考虑到它的定价和定位在同级里属于高端，所以缤智是一部高水准，同时也需要付出较高价格的小型城市SUV。