首先表个态：我从来都不抗拒绒布（织物）座椅，可能有很多人觉得它有十分强烈的廉价感，在观感上提不上档次加上需要保洁打理。所以买了绒布（织物）的新车后无论如何第一时间都要包皮。但其实使用面料绒布（织物）座椅并不差，在舒适性方面甚至完全可以媲美所谓的“真皮”的皮革座椅，当然凡是都有两面，绒布（织物）座椅有它的优势也有它的不足。

我们这台缤智长测车的座椅面料有些特别，也是近年来厂家在小车上爱用的搭配方式：皮革与织物两种面料双拼，缤智也正是这样。在坐垫、靠背部分大面积使用织物面料，在头枕和两侧护翼部分采用了皮革材质包裹。座椅的配色也是我欣赏的地方，横向编织的纹路，织物是以黑色为主，再加上一点点的橙色织物连续点缀，使得整个座椅的配色与车厢氛围十分搭调，看得出厂家是花了心思，想让这座椅能带点精致感的，你说这样的座椅看上去会有低档吗？

触感，相信也是大家不喜欢织物座椅的原因，没有皮革座椅那种光滑感。缤智身上的这种织物面料用手轻轻一摸，会清晰感受到织物的存在略带一点点的硬，触感上虽然未如皮革座椅那样顺滑但已是相当讨好。比起新飞度，缤智的织物座椅手感是柔细很多，但论触感的柔软程度比起之前长测致炫那套绒布+皮革的座椅逊色一点。看似单薄的坐垫，在日常行车提供足够的承托力，两边护翼包裹到位，试过一天连续驾驶缤智接近400km的路程（国道+高速），身体的反应未至于疲劳，座椅的人体工程设计挺好的。一旦遇到碾压大坑洼或是高速连续抛跳起伏的路面，这时候你才会发现这个坐垫的填充物对人体的重量的缓冲有所欠缺，臀部感受最为明显。

缤智的织物座椅也能提供很好的摩擦力，在前后左右四个方位对大腿、臀部、背部都有很好的贴服性。除非遇到激烈的弯道驾驶，好像上周末的山路才会发现座椅在左右两向的摩擦力不足。

反倒同样采用织物面料的飞度座椅摩擦力并不出色（面料触感比缤智更粗），印象最深的是飞度在紧急制动（稍微重一点刹车）时驾驶员的会向前滑动，面料对臀部的摩擦力不足。
有人说就是因为织物（绒布）座椅难打理，所以才不选用它。它我觉得还是需要具体分析，好像缤智这套双拼座椅，聪明之处就是配色，以黑色为主，这就特别耐脏，而且染了色之后也不会察觉到。深色的牛仔裤是浅色座椅（包括皮革、织物座椅）的染色元凶，染色后座椅的观感大打折扣，脏脏的感觉，而且清洁起来也要花费一定的功夫。除了配色外，纹路也对渣渣有很好的“隐藏”，主要是因为那一点点的橙色织点，所以即使是在车上进食食物的渣渣掉到座椅上也不显眼。

当然，没有了“皮”的保护，织物座椅最怕的就是液体：水、茶、饮料、奶制品，汗水完全是织物座椅的天敌。一旦泼洒弄到座椅上清洁起来就十分麻烦了，如果不及时处理长时间下来就会长霉滋生细菌产生异味。所以在车内饮用饮料时还需多加留意，特别是有小孩的时候。还好缤智车内的杯座数量够多够大，能适应固定不同大小的瓶子。大汗的朋友也可以在车上多备一件衣服，在运动后或者大热天有更换的衣服，减少汗水入侵织物。

最后说说我最爱这张双拼座椅的原因：温度！炎热的夏季已到，即使是在大太阳猛烈照射下，织物座椅完全不发烫，十分舒适，这是它大大的优点。驾驶者一上车开窗透气开空调后便可以“立马”开走，不像真皮座椅那样忍受“滚蛋”。另外，透气性也十分好，最近都是我在长测缤智，用惯织物座椅了之后，换上包皮座椅的车，坐一会总感受大腿、臀部会有一股温热，有点不自在。

【上下车经常压到护翼，未到半年已有皱褶】

林晋
@16018km