最近的长测车队伍确实是小得可怜，不过大家放心，很快会有新成员加入进来。因此这一段时间里，体型最大江淮瑞风S5也成了我们出勤率最高的工作车，各种视频拍摄、累活粗活、出差活动都被它承包了。因此里程表也很快突破了5000公里，也到了带S5回4S店首保的时候了。

这次联系到的4S店是一家位于广佛市郊交界的新店，前来保养的客户相对还是比较少的，不用等待就可以直接开始保养。在简单的手续交接之后，售后人员就把我的车开进了维修间。不过，这家店的设计有点奇怪，在客户休息区是无法看到自己车的保养状况的，因此我忽视了休息区，直接往车间走去。由于客户较少，店内人员并没有对我进行驱赶，这一点自主品牌总是要比合资品牌包容得多。

首先是对车况的检查，技师和常规的一样，先是对灯光、雨刷、喇叭等电器元件进行逐一的排查，确认一切正常后就把瑞风S5用举升机架起来，开始对底盘进行检查。技师在检查左前轮的时候，发现前轮轴承有很细微的晃动，不过问题并不大，只需要简单加固即可解决。

接下来就要进行换油的工作了，保养用的机油是来自新加坡马石油代工的江淮专用机油，是一款SJ等级的15W40机油，属于比较入门的矿物油。关于机油一事我特意询问了维修师傅，如今瑞风S5用上了技术更先进，还带有直喷的涡轮增压发动机，为什么不选用一些更高级的半合成甚至合成机油？师傅说，厂家建议的就是这种机油，对于一般使用已经足够了。我认为，为了对直喷的涡轮增压发动机提供更换的保护，吃点精粮还是有必要的。

瑞风S5的发动机有过1.8T、2.0T，分别需要5.5L和6L的机油量，可更换排量更小的1.5T发动机后，仅需要4L即可，因此一罐4L的机油就刚刚好足够了，无形中也是为消费者省下了不少保养的费用。换油的时候，技师需要稍稍掀开开车头下方的黑色塑料下护板的一部分方可把放掉旧机油，因为它会遮挡住出油口。下护板对发动机的油底壳提供了保护，但保养时就要多一步工序了。

此次首保有一点与以往我体验过的首保不同的是，除了更换机油，还需要更换变速箱油。根据我们的经验，首保换变速箱油这种情况是很少见的，不过根据之前一段时间的长测我们发现，瑞风S5的手动变速箱在冷车的时候挂档确实是有点卡滞的，车热起来后则顺畅很多，当中尤其是1、2挡较为明显，更换变速箱油应该会有一定的改善。而且根据江淮的售后人员介绍，此次更换变速箱油后，就每隔3万公里更换一次即可，更换周期还可以接受。

虽然是免费的首保，但循例我们还是要晒一下账单，总费用是386，相对其他自主品牌来说是有些偏高的。但我们可以看到这次首保费用最高的就是变速箱油，收费149元，如果把它减掉，正常的常规小保养也只需要237元而已，已经算是比较公道的了。此外，80元的工时费也是算得上是自主品牌的最低消费了，养护成本并不算高。

最后，一位技师还过来对我们的导航系统进行了免费的升级和激活，接下来的长测中，我们也会找机会对这套导航系统的实用性进行考验，敬请留意。

伍澳迦
@5286km