立夏刚到，雨季如约而至，与清明时节雨纷纷不同，这段时间广州下的雨是雷阵雨，特点是下得猛，持久性差，来得快去得也快。同时老天对于开闸放水的时机掌握得出神入化深得人心，每逢上下班的时候就来了，不禁自问一句：难道连老天爷都不喜欢我？

雨季行车，视野受阻是令驾驶者头疼的最大元凶，头疼程度的大小取决于车辆的灯光，雨刮尺寸迎刮面积，挡风玻璃造型、面积、侧窗挂水以及内在配置等因素综合一起的。

缤智的雨刮控制杆的档位操作与其他车无异，分为MIST手动一档，INT自行调节间隙，LO低速档，HI高速档共四档。同样延续了本田一贯通俗易懂的设定，雨刮间歇速度可以通过控制杆上印有雨滴大小的旋钮来调节，能清晰指导驾驶者操作。其实这种小贴心在8、9代雅阁身上已经体验过，十分庆幸厂家能够继续保持在新生产品上，让我这个缤智车主倍感亲切。

小贴心功能不仅于此，缤智的前后雨刮开关是两个独立的旋钮，多数情况下互不干涉，也就是跟大多数车一样。但有一条件例外：当前雨刮开启进行倒车时，缤智的后雨刮会自动根据前雨刮的工作状态联动开启（前雨刮在INT档，后雨刮会每刮两下间歇一次；如前雨刮在LO或HI档时，后雨刮将连续工作），这样的好处是一来减少驾驶者的操作步骤，二来出于安全考虑确保后方视野清晰。前后雨刮联动功能是很少车型所配备的，在此为缤智点个赞。随着SUV车型越来越多，各大厂家不妨考虑考虑把这项功能广泛普及。

一点需要提及的，当后排座椅的三个头枕调高后会大大影响后挡视野，后排无人乘坐时建议将头枕调至最低处。

【A柱残留的水痕】

除了雨刮操作贴心之外，缤智的雨刮迎挂面积也是相当给力。倘若细心留意的话，很多车的左侧雨刮的迎刮面积是很难兼顾到贴近A柱的那块区域，雨势越大水流在A柱的视野盲区面积也会加大，无形中留下安全隐患。而缤智的左侧雨刮设置是尽量贴近A柱，在A柱附近基本没有刮水的真空地带，很好处理A柱的水流，刮得干干净净，大大减少了因水痕增大A柱盲区面积的情况出现。

当后视镜、侧窗挂满水珠时两侧视野严重受阻，此时后方车辆如果开启远光灯的话，将是白茫茫一片，更加惨不忍睹。缤智的后视镜加热功能面在小雨的情况下还是有点辅助作用，当雨势加大的时压根不管用，因为水珠已布满侧窗，是视野受阻的重要根源。此时我怀念凯美瑞的那副斥水玻璃，水珠会随着气流往后吹走。为了解除侧窗水珠问题，打算尝试使用驱水剂涂抹在侧窗上，看能否缓解一下。其实市面上类似产品也有不少，用过的网友欢迎向我们推荐推荐。

还有一点也要说说，我们的缤智1.8L两驱豪华版的座椅与门壁板的用料是织物+真皮的搭配，每到下雨天有一个问题难以避免的：开车门或开车窗时雨水一定会或多或少滴落门壁板上，奈何织物的吸水特强，雨水一下子就被吸收，所以经常都会湿湿的状态（真皮部分纸巾擦擦就OK，顺便也擦擦车窗、后视镜调节等按钮，避免受潮后电路板短路影响使用），在南方的湿热天气会容易滋生霉菌产生异味与霉斑，所以为了健康着想车主还是要多加留意门壁板的打理。

通过在雨天行车，此时缤智身上人性化亮点才得以被我们发现。以我们接触众多车型来看（包括合资、自主品牌）， 在雨刮对A柱迎刮面积的这一细节是很容易被厂家忽略的（不妨看看自己的车）。事实上，看似简单的雨刮，当中包含了对挡风玻璃面积、造型、曲率的考量还有工作逻辑的设定，这是相当考验厂家功力的，也正是这一点展示出本田重视用户体验和心思细密的造车基本功。

林晋
@12184km