借助新飞度平台，缤智同样继承该平台的优势：空间。当然这里的空间包括乘坐空间以及储物空间。本篇长测文章并不打算逐一详细介绍、测量缤智的空间有多大，而是着重讲述缤智尾厢开口低带来的好处。

在一开始就夸缤智尾厢开口低是优点，貌似欠缺妥当，其实这是在收集多方“证据”后才胆敢下这定论。在长测过程中，缤智经历了多次装载搬运工作，看看“搬运工们”是怎么说的？

事例一：

广大网友在今年上海车展XCP展台领取的十二星座挪车卡，是同事在早前负责设计、制作的。在成品定稿后安排印刷，最后在印刷厂完成提货回到公司时，同事私底下跟我说搬这堆印刷品差点把我的老腰给折了，沉死了，幸好的是开缤智去提货，这个尾厢开口感觉很低，箱子不用抬很高就能把放入尾厢内，这个布置的很好，省了不少力气。

事例二：

亲身体验才是最重要，这些日子我也负责缤智的长测，恰好到点需要采购日用品以及家里两条狗狗的口粮。从小推车上把一袋15kg的狗粮搬上缤智尾厢比起之前用新胜达、瑞虎5都要轻松不少。虽说一个大男人搬一袋15kg的狗粮并不是什么难事，但还是受惠于尾厢低地台而减少做功。

事例三：

如果说尾厢载重搬运不常有，那么新进妈妈的婴儿手推车和大包小包随身用品可以说是缤智尾厢的常客了，每逢天气晴好的日子，妈妈都会想着带宝宝出外走走，这一活动自然少不了婴儿车的出动。同样因为尾厢开口低，凭借女生的力气将婴儿车放进尾厢，无需“高抬贵手”，另外尾厢开口比较方正开阔，更利于像婴儿车这样的物件摆放，所以妈妈带着宝宝外出也不是一件困难、有压力的事，为出行提供便利。

事例四：

有钱MM成为有车一族了，大家都知道她买了一台新飞度。碰巧一天新飞度与缤智停在一块，顺道让新飞度车主体验一下缤智尾厢，对比两者的区别。有钱MM表示缤智与飞度尾厢开口的差异真的很小，跟我家的新飞度一样好用。最后，通过实际测量新飞度的尾厢开口离地距为630mm，而缤智为660mm。

考虑到缤智城市SUV的定位，即使是采用相同的平台，离地间隙必然比轿车的飞度要高，这是为了有更好的通过性。另外一点，尾厢的开口离地距与飞度接近，这样的设计也使得缤智能够很好兼顾不同人群在日常使用的便利性，这必须点赞。

林晋
@11619km