【五菱柳州工厂大门相当低调，想不到这里“日进斗金”，可谓闷声发大财】

看到标题，大家或许想用鸡蛋砸向屏幕：“你们新车评未免太傲娇了吧！人家XX之家都没敢这么说……”事情源于最近回顾YYP之前所拍的宝骏730视频（点击此处观看）， 发现YYP在里面吐槽的一些不人性设计，在后期推出的车型中确实得到了改进（比如我们最近在柳州试驾的1.8L车型）。 不管厂家从哪种渠道收集意见，至少说明五菱是一家很懂得“吾日三省”的厂家，没有被730的热销所冲昏头脑。

 

YYP在视频中称730的车门锁控制简直是“历史倒退”，只能靠车窗下方的一个拔销来控制，记得我小时候家里有台五十铃货车也是如此哦！刚接手730时，想解锁给 外面的人上车，找了一大轮都没找着解锁按键。后来尽管知道解锁方法，但抽拔插销的动作真的很不优雅。730长测车被YYP批评的地方，就是尾门处没有开关，需要用钥匙 遥控，或用驾驶席处按键来弹起尾门。上述两个问题，在后期推出的730车型中，已得到了解决。首先，驾驶席门板处的尾厢控制键，变成了车门锁控制，尾门处则增加了开关拉手。

  

当我和宝骏730朝夕相对了了几个月，发现还是有些使用不太方便的地方，希望厂家也能够看到这篇文章吧！我们购买的是顶配型号，空调控制面板为电子显示，不明者很容易误认为是自动恒温空调 ，确实能满足我的一点虚荣心。冷热在电子屏中是用一条竖槽表示，格子爬得越高表示温度越高（见上方左图），但问题来了，我们无法从格子数得知当前究竟是冷气还是暖气，旋钮处也没有刻度条来告诉使用者。有时甚至觉得用纯机械旋钮的低配版本，用起来更加直观。

第二，就是前后车窗除雾。按照惯性思维，我们都认为上方是前窗除雾，下方是后窗除雾，实际却与之相反。 好几次想让前窗除雾，结果开了后窗除雾，等了半天发现前窗没效果，才醒觉过来。尽管按键上有图案供以参考，但试问有多少车主知道扇形代表前窗，方形代表后窗？ 再者，驾驶者开车时也不可能仔细去看按键上的图案。

第三个则属于我个人得寸进尺，就是驾驶席没有一键升窗。其实很多这个价位的车也没有，比如之前长测的艾瑞泽7，毕竟一键升窗需要配套防夹功能，会让成本有所上升。但由于 一键升窗使用频率很高，我个人宁愿牺牲定速巡航来把它换回来(纯属个人口味问题)。

冯晞帆
@23896km