宝骏730长测(35)拨杆功能齐全但仍存在bug

2015-01-02
XCP冯晞帆

方向盘后方两支拨杆相当不起眼,它就像我们的肠胃,每天默默为你工作,除非肚子痛,否则你鲜少会意识到它的存在。大家买车时鲜少留意方向盘后那两支拨杆,但买车后却会跟我们朝夕相对,是否好用对我们的影响,甚至大于有没有定速巡航、keyless等所谓高级装备。

宝骏730两支拨杆很值得称赞的一点,就是功能很齐全,左方车灯拨杆提供“一触三闪”,这是五菱宏光S所没有的;右方雨刷拨杆则有一个调速挡,能通过转动拨杆上的圆环来调节雨刷速度,前者算是紧跟潮流,后者则是730没因便宜而偷减功能。

宝骏730长测(35)拨杆功能齐全但仍存在bug

其实跟绝大部分车那样,宝骏730两支拨杆大部分时候都是任劳任怨为你服务,不过在长期使用中,我发现了两个bug。第一个bug之前已出现在五菱宏光S上,就是左拨杆打到远光位置,若此时再打右转向操作,拨杆便会自动弹回近光灯挡位,不知道宝骏730和宏光S的车灯拨杆是否共用了某些模具。

宝骏730长测(35)拨杆功能齐全但仍存在bug

第二个bug则是雨刷拨杆控制,雨刮开启是往上拨还是往下拨,各个品牌有不同的设定,但雨刷只滑一下的功能,基本已统一是按往反方向拨动。但宝骏730则是反过来,选择雨刷挡位和让雨刷只滑一下都是往上提拨杆,需要点时间去适应。另外,雨刮只滑一下的挡位位置很模糊,提拉幅度稍大就会直接错过。其实车灯一触三闪功能也是如此,半提拨杆的位置也是很不清晰,也是要用很轻的力度去控制。

冯晞帆
@19678km

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