前文说我是高反得迷迷糊糊地来到巴塘，喝了杯很重口味的酥油茶，精神为之一震，又重新复活了，便到处溜达看看有什么好吃的，巴塘这个地方饭馆挺多，只是有个问题自进藏线以来就一直困扰着我们，就是口味单一没什么好吃的，川菜吃到怕，藏餐不敢吃，清淡的粤菜没有，只祈求能有家麦当劳出现就很满足了。不过今日运气还算可以，见到有沙县小吃，突然间竟然有久旱逢甘霖的感觉，终于不用吃油水如此重的菜式了，老板！麻烦两碗清汤米线啊。

其实巴塘这个地方确实能给到我有安详平静的感觉，文明程度高，路面井然有序，特别让人感受舒心的是，这里的人都相当友善和随和很多，而且街道上有不少特警车辆巡逻，百度了一下，原来巴塘处于川、滇、藏三省的交汇，是非常重要的军事要塞，所以巡查特别深严，附近就是部队的驻扎基地。

晚上巴塘的天气还很好，负责摄影的同事一晚都在痴迷拍星星，要问我怎么拍好星星？我也不懂，我只会盗图，不过摄影的同事说，最后他会出一篇拍摄攻略，大家等着吧。

赶路要紧，巴塘再好都不能留恋，第二天一早我们就出发赶往左贡县。离开巴塘不久看到“西藏界”的标志，才发现我们走了这么多天，原来现在才正式进入西藏境内，走过“西藏界”标志的一刹那，真想大叫道，老子，总算进藏了。同时也不忘把新车评的Logo给贴上，留下点我们的痕迹，。

进到西藏境内，管制马上变得严格起来，需要登记并限制你不能在它指定的时间前通过下一个检测点，如果快了会怎样？罚停，超一分钟，罚停十分钟。以我们来说正常5、60km/h开，再找两、三个景色不错的地方拍拍照，去个厕所什么的，时间刚刚好。但时常在检测点看到有车辆时间计算错误，被罚停，大家在西藏莫心急，还是享受一下写意地慢游吧。

去左贡的路还要翻越三座海拔4000米以上大山，其中最让我这个高反患者恐惧的是5000多米高的东达山。

我今天的愿望是，在5000米海拔的高山上，还有力气下车去拉个尿就算突破自我了。可是高反这东西不是你说克服就能克服的，也不清楚拔多高了，反正就在东达山的山顶，高反的感觉如期而至，实在晕得我大叫救命，再不吸氧就要进入“假死”状态了。非常遗憾，在5千多米高的东达山，我眼中只有手中的这个氧气瓶，什么都没看到。

唯一的感觉是5千多米的海拔应该已经离天堂很近了。而我身边的小伙伴还好吗？都挺得住，特别是网友小寒同学，什么高原都难不倒他，时刻精神活跃。

澳迦看到我脸色苍白，嘴唇紫黑，抱这氧气瓶在苦苦续命，也不忍心难为我了，决定快马加鞭下山，救我于水深火热中。下山的路蜿蜒盘旋，什么秋名山的5连续发夹弯都弱爆了，这里起码有连续20-30个连续的发夹弯，澳迦一路是按着赛车的走线劈山下来，看上去730的操控还非常的灵活易控，就是侧倾比较大影响了车速。我都无暇去看澳迦，死死趟在730中排的“老板位”上，调整到半趟的状态休息一下。真要赞赞730的中排座椅，7、8万的车竟然有这么舒服的座椅，路上睡一觉也不会搞得左摇右摆，腰酸背疼的，如要我为730中排的座椅打个分，100分满分我会给90分，如果坐垫能做得再宽厚、柔软一点就没什么好挑剔的了。

我又是在迷糊的状态中来到了左贡，一个非常小的县城，测量了一下我们入住的酒店海拔都有4000米高，怪不得我走上3楼的房间，都差点晕得一阵一阵的，我真怀疑自己如此不济的状态还能不能继续挺下去。

【路况小tips：巴塘——左贡】

基本都是平整的铺装路和盘山公路，不过会有些不起眼路面的沉降或起伏，车速快的快颠簸得还是挺厉害的。注意川藏线开车，不可像在城市开车那样能有多快开多快，就是路再好都要控制车速，注意观察路面变化，下坡时多用拖挡行驶，减低刹车片的负荷。

李立山
@6356km