NV200的长测已经接近尾声，准备离开长测队伍的钟声已经敲起。虽然我是到长测的后半段才接手NV200的，但因为经常用它装载赛车队的物资，所以我对NV200在储物空间上的表现有很深的感受。我们发现，NV200的座椅是有两种组合方式的，从前至后分别为2+2+3和2+3+2，我们长测的这台NV200采用的是2+2+3的组合方式。说实话，我发现这两种组合方式都很好用，只不过针对的使用场景稍微有些不同。

我们长测的NV200采用的是2+2+3排布方式，在这段时间使用下来，我发现这种排布方式下的储物空间也是十分够用的。将第三排座椅往前翻到折叠之后，尾厢的空间就被腾出了不少。以往赛车队出征，一般我都会征用长测队伍里头的SUV来帮忙拉物资，毕竟SUV的储物空间相对轿车是更为宽敞一些。但是鉴于物资较多，每次还是需要两台SUV才能完成任务，而最近两次比赛的出征，NV200都是靠自己很大的收纳空间，一举把所有物资都拉上了。记得在5小时耐力赛结束后收纳物资时，几位网友看到NV200的尾厢装载量，都是十分地惊讶。

我们曾经在珠海赛车场看见过形形色色的NV200用来当赛车队的工作车。在当时我们就发现，这些赛车队使用的NV200与我们稍微有些不同，尾厢的第三排座椅不是整体式的，而是能够对半分开的，而且第二排座椅还能往前翻到，储物空间更为宽敞。后面经过验证，原来这是采用2+3+2布局形式的NV200。

【2+3+2的多种组合模式变化】

这段时间我也曾考虑过，如果是真正的当做赛车队工作用车，究竟哪种布局的NV200更适合我？后面我想想，虽然2+2+3模式的组合方式，翻到第三排座椅后尾厢的空间已经是很大了，一般情况下都很够用了，但是2+3+2的组合方式对我来说是更有吸引力，因为这种方式的储物空间更为惊人。回想一下，2+2+3的方式在使用过程中也曾经给我们带来一些不便。5小时耐力赛期间，致炫赛车因为变速箱故障，需要零件维修。而当时焯森汽车工作室的工作人员想借用NV200，带上发动机吊架，回佛山取零件。但无奈折腾一番后，第三排座椅的存在还是有点碍事，纵向空间也不够容纳发动机吊架。想想如果当时是2+3+2的组合方式，就能够完成这项任务了。

【2+3+2布局的储物空间最大化模式】

想深一层，2+3+2的组合方式除了是储物空间更大之外，更多变化的组合方式更能轻松应付不同场景的用车。例如赛车队的物资不算多的情况下（还是需要折叠一半座椅才放得下），当时又需要载上6个人一齐办事，这时这种组合方式就发挥优势了，只需要把第三排座椅折叠起其中一部分就能满足需求了。

说到这里，其实这两种方式都很实用，只不过针对的使用群体稍微有些不同。2+2+3的这种组合方式更适合经常载人的使用场合，毕竟两个独立中排的设计显得更为大气、豪华，乘坐起来更舒服，对于公司用或家庭用更合适。而2+3+2的组合方式，就最适合经常在载人和拉货物之间转换的人士，估计是那些私营小业主的最爱。NV200本身就是一款定位宜家宜商的MPV车型，而通过这样一种不同座椅的组合方式，使得这款车型的实用性更高了，至于选择什么组合方式，估计大家都心中有数了吧。

钟永坚
@13098km