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观致3 1.6T半年长期测试最终总结

时间:2014-10-09   作者: 新车评网 

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动力系统

可能在第一次听闻观致品牌时,很多人都没有想到它竟然新潮地用上“涡轮增压+双离合”的动力系统。

以半年长测的表现,这套动力系统交出了不错的答卷。低扭的动力略显平淡,需要较快提速,变速箱就很愿意上高转发力,慢行时候踩油门车子不能完全做到随心所欲,特别驾驶性格比较激进的人,会让观致3显得冲动,需要花点时间适应,比如我们几位轮值长测车主都跟观致3有了很好的磨合, 虽距离最优秀的合资对手有些差距,但也称得上合理得体。一旦车速快起来,1.6T发动机的中高转爆发力,和双离合变速箱的高传动效率就完全得到畅快发挥,加速信心也非常足,不逊色于大部分的同级1.6T对手。我们还测试过观致3 1.6T的0-100km/h加速时间,成绩为10.7秒,也从一方面反映其实力。(测试方法为静止状态,右脚松开刹车接着踩下油门,模拟正常起步加速)

关于动力系统详细的总结,可点击这里查看

操控与乘坐

观致3

基于观致跟奇瑞的关系,而且发动机也确实来源于奇瑞,不免让人猜车观致3的底盘也来自奇瑞,甚至还有人提出它可能逆向某些国际品牌对手。但我们实地观察分析它的底盘悬挂后,证实了观致3底盘的原创性(详细可点击这里)。

还有一个问题:观致3会有怎样的操控性格?这一点从一开始就让人很好奇,毕竟它是由一班出身欧洲名厂的工程师打造的。在长测中,我们彻底验证,观致3的操控特性是稳字当头。

我们在封闭场地测试了观致3的底盘极限表现,最大的主观感受就是稳,它的极限不低,但确实没有太多让人开快的欲望。在日常道路上,观致3除了有安定的感受,还加上轻巧的优点,开着观致3在城里街头,各种盘旋、调头辅道行走,感受均衡,都没有什么压力。

观致3还有个亮点,那就是整车非常工整厚实,走在各种的颠簸路上,都是始终如一的感受,这一点很有欧洲品牌高端车的风范。

这股厚实也带来了良好的静音表现,特别走颠簸路时观致3显得比一般车平静。隔音环节,观致3也有很有的效果,对发动机噪音和环境噪音都隔绝很到位。只是原厂的马牌MC5轮胎的路噪控制不太理想,走粗糙水泥路噪音偏大。

滤震方面,观致3也显出一些欧洲的脾性,总体来讲比较直接,同时走烂路或者减速带也带有一定的韧性,唯独碾过一些凹下的井盖坑,动作会变得比较大,算是个小瑕疵。

油耗、养护与二手价

使用双离合变速箱,让观致3在快速路可以做得非常好的油耗成绩,经常可以做到7L/100km以下。而在市区里,观致3的油耗成绩就没那么出色,走得拥挤道路多了,会综合油耗上升比较快,全拥堵的话,也会上到11到12L/100km。在半年的长测里,记录的总平均油耗为9.62L/100km,是个中规中矩的成绩,可点击这里查看详细油耗表现

作为新生品牌,观致3目前在广东省内只有深圳有4S店,而我们在广州用车,好在除了做常规保养之外,也只有在刚提车时回到店里去调正方向盘。不过从我们购车至今的半年时间,观致在广东境内的网点建设确实偏慢,到目前(2014年10月)广州也只有一个销售网点,不方便像我们这种外地用车的车主。

二手价也显出新生品牌的窘境,带着观致3到广州的二手市场估价,很多商家因为不了解观致品牌,而不敢报价,给出报价的在12万元左右,按这个算,折旧率为71%,当然我们还会到更熟悉观致的深圳市场去估价,再看情况如何。

总结

作为一个新生品牌,我们在决定长测观致3时,就已经做好很多准备,比如网点偏少、二手市场无口碑之类。但在车本身,观致3还是表现出很多亮点,像它的精致形象、有劲的动力、出色的静音,还有已被第三方认可的优秀安全性,车上也有不少特色装备,目前来说,只有动力系统在市区还有些瑕疵。可以说,如果观致3的不足之处能被接受,那它的优点将很能打动你。

曾智聪
@13985km

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