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奥迪A6L长测(20)适合中国路况的两个事实证明

时间:2014-10-03   作者: 新车评网 

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 奥迪A6L长测(20)适合中国路况的两个事实证明

A6L是中国豪车销量冠军,也是进入中国历史最长的豪华车型。理所应当的,A6L会是一部很适应中国环境的车。其中,底盘的表现我觉得相当典型。

除了前两篇日记讲过的过减速带的舒适感外,最近有两个事例还证明了,A6L有一副坚实的、耐造的底盘。这绝对也是“适应中国路况”的重要条件。

上周有一天,我从肇庆GIC赛车场回广州,在高速公路匝道上遇到了堵车。当时我以大概20km/h的速度跟着一台大货车,突然前轮发出“砰”一声巨响——没有夸张,真的是巨响,当时我感觉整个右前轮仿佛掉进深坑里了, 那个坑是我先前完全没有发现的(因为低速堵车,确实没把目光紧盯着路面)。我的瞬间反应是当即踩刹车,已经来不及打方向,后轮得以用极慢的速度再一次碾过那个大坑。从后轮的动作我可以感觉到,那个 坑真的很深,起码有10公分,大小正好能把小半个轮子“吃”进去。

A6L是有胎压检测的,如果轮胎爆了会有报警,所幸没有……但我还是找了个安全位置靠边,检查右前轮的轮胎、底盘。万幸目测没有任何问题。随后开上路,也没有任何杂音或跑偏。 可以证实:这一次突如其来的“浩劫”没有对A6L的底盘和轮胎构成明显损伤。

由此可见,A6L的底盘真够结实,轮胎匹配也足够合理。高配A6L的轮胎尺寸是245/45R18,胎壁其实并不算很高。想起前阵子长测的凯迪拉克XTS,它的轮胎规格是245/45R19,其实比A6L的胎壁还厚,但它却在我手里鼓包了一回。当然我不敢说换了A6L就一定没事,但这一趟“巨坑”经历,确实让我对A6L的底盘信心进一步增强。

第二个我要说的是事例,是停车。

奥迪A6L长测(20)适合中国路况的两个事实证明

上图这种靠近绿化带的停车位是中国很常见的。常常由于车位的不规范,我们会尽量把车往里停一点。尤其像A6L这样超过5米的“长车”,尽量往里停才可以让车头不超出别的车,对自己也安全点。

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但是这时候就要注意后保险杠的离地距问题。如果倒车太靠近绿化带路牙,有可能 碰到后保险杠,严重的会撞到排气管。而倒车摄像头只能看到保险杠边缘到路牙的距离,无法看到高度差。无数经验告诉我,这个保险杠的离地距对于停车便利性太重要了,而A6L的后保险杠离地距就比我预想的要高很多,有好几次我以为不够高了,让身旁乘客下车帮忙看着倒车,结果都还有余量。 别小看这个细节,它能为“马大哈”车主省去不少可能出现的麻烦。

颜宇鹏
@38996km

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标签: 奥迪 A6L 底盘
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