上个周末，致炫赛车队要参加泛珠三角赛车节。正好我们刚从厂家那里调换了一台顶配尊贵型的NV200（调换原因留待下期细说），我毫不犹豫征用NV200作为泛珠赛事的工作车。说实话编辑部现在有很多长测车，SUV和MPV都有。为何要选NV200当工作车？如果你到过珠海赛车场相信很容易明白。这里我还是先直白一点：NV200的装载空间够大，装满物资之后还能拉上几个人，而且又是CVT自动挡，用起来很方便顺手。

今年我们赛车队的维修服务由焯森汽车工作室承担，我们不用运送维修工具，但我们还是有很多大件物品，包括刀旗、风扇和座椅等等。NV200尾厢确实很大，一来其地台足够的低，二来车身又比较高大、方正，所以赛车队的所有用品能一次性装完。另外NV200的后排座椅能够往前整体翻到，储物空间基本无可挑剔。

 

 

 
【赛车场内各色各样的NV200]

看了上面这组图相信你就明白为什么要选NV200当工作车。它几乎是赛车队的标配，维修区里抬头就能看见一辆。作为专业车队，气势、装备都不能输，NV200就你没错了。外出买东西、运送乘客一部NV200统统搞定，车内空间宽敞到我可以把东西随便扔进去。比赛期间，我留意了一下其他车队拿NV200来做什么。用途真是五花八门，装轮胎、送外卖、载人的都有。可以这么说，NV200是在赛车场内出镜率最高的一款MPV，没有之一。

作为一台赛车队工作车，对乘坐舒适性也是有一定要求的。在赛道里面拍摄一整天的澳迦以及视频部同事阿泉，他们觉得NV200中排的乘坐起来还算舒适，比什么金杯海狮这一类面包车要舒服多了。看来我是比较安心了，毕竟他们顶着烈日拍摄非常辛苦，希望他们在路上能放松一下。只可惜NV200的噪音隔绝还是不够出色，要是车厢静谧性好一点，那就能让两位同事更舒心睡一觉了。

我发现在各支赛车队当中，大多数NV200是手动挡车型，鲜有自动挡车型。也许是他们买车太早，当时CVT车型还没上市。如果车队准备自资买一台NV200，车队经理我一定会买CVT型号。因为工作车需要整天东奔西跑，CVT变速箱开起来舒服多了。而且CVT车型无论是在动力上和油耗上能兼顾得很好。我使用NV200的这几天，在载满人和拉满货物的情况下，动力都够用。在高速和市区对半，且在尾厢拉满物品和有长时间怠速的前提下，车显平均油耗为8.0L/100km。开NV200能为老板省不少油钱，工作车又舍它其谁呢。

综合这几天的使用感受来看，NV200无论是在空间、乘坐感、以及油耗上都有很好的表现，确是一个居家商务多用途、遮风避雨的好帮手。

钟永坚
@11890km