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奥迪A6L长测(17)官车到奶爸车,能否转型成功?

时间:2014-09-21   作者: 新车评网 

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奥迪A6L长测(17)官车到奶爸车,能否转型成功?

这半个月A6L在我手里,正式商务场合只有一两回,其它时间基本被我当作奶爸车使用。这么一来,我倒是发现了A6L作为奶爸车的许多好处:

一、后座纵向空间大

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中国人喜欢后座空间大是有道理的,空间大,的确做什么都方便。像小孩坐后排,每次上下车都得把他放到儿童座椅,然后帮他系5点式安全带,这个动作如果后座空间狭小、车门开口不够大,是很不便于操作的。A6L的后座纵向空间,大到可以让一个成年人站在里头的程度,所以每次给小孩安置座位都非常方便。

二、B柱空调出风口

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小宝宝乘车,对温度的要求很高,太热、太凉都容易感冒,空调送风既要到位,又不能一个劲对着吹。A6L最让我满意的是在B柱两侧有出风口,这个风口的大小可以独立调节。由于我的小宝宝大部分时候还是“赤脚大仙”,所以我会把膝部的出风口关掉,只留这个B柱出风口送风,风量调小点,不会直接对着脸吹,又能确保不热,是非常好的装备。

三、侧遮阳帘

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行车时如果宝宝坐的一侧被太阳晒,这个装备就起作用了。如果没有它,得给小孩打个伞或什么的,但遮阳帘的好处是拉上后小孩依然可以看到车外,不那么易晕车。

四、车内灯够亮

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这是个容易被人忽略的细节。每当进出地下车库或者隧道,后座的小孩看到周遭突然变黑,是会受怕甚至吓哭的。这时候大人可以马上打开车内照明灯,他们就会不那么紧张。所以车内后座的照明灯越亮越好,A6L的就没问题。

五、尾厢够大

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【图中已经装下两个婴儿车(里头还有一个)】

小宝宝出行肯定是要带推车的。我有两个婴儿推车,一个可以折叠得比较小,适合方便放进尾厢,但这个的乘坐感不及另一个大的,但大的那个拆开折叠也比较费空间。通常如果我是开小车(包括自己的BRZ),就只能推那个小推车;开大车的话就能用大推车。但A6L的尾厢,竟然能够同时放进我的小推车和大推车。近期开的所有轿车中,目测就只有A6L能够做到这一点。

六、悬挂够软够舒服

这台A6L 35 TFSI用了机械式的“舒适型悬挂”,整体略偏软,车内静音也很好,小孩乘车时的舒适性可以保证。对于半岁内的婴儿,由于骨骼还没生长好,软悬挂肯定比硬悬挂更好。

当然A6L做奶爸车也不是完美,我还是发现了一点不足,有些则是更奢侈的愿望,顺便在这说说:

一是A6L的后座中间位置坐人不便,使得4个大人加小宝宝出行时,后座中间的那个大人坐得很不舒服。即使一名大人陪宝宝坐后座,要照顾宝宝也不是很方便。

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【中间这个位置想坐人是比较难的】

二是A6L的关门声太雄壮了,如果宝宝在座椅上睡着了,关门容易把他吵醒。这时候我真想车门有电吸功能(奢侈了吧)。

最后是车内缺少一个乘员交流镜 。自从我的宝宝改坐朝前的座位后,我开车每逢停车等红灯,都忍不住通过后视镜去看他,这时总要动一下后视镜。如果有那种乘客交流镜就方便多了。

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最后说个题外话。虽然用作奶爸车时驾驶方式会温柔很多,但由于南方气候仍然炎热,小孩上车前通常我都会提前几分钟开空调,怠速运行时间比我过去用车要长很多。所以 据观察A6L近两箱油的油耗有明显上升。由此得出一个经验:选择“奶爸车”,动力不重要,怠速油耗很重要,选小排量比较好。

颜宇鹏
@37050km

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