当得知编辑部有七座车加入长测行列，我就开始打它的主意，因为我正准备筹划一趟七人出游，目的地指向广西阳朔，最先来报到的NISSAN NV200 CVT就成了我的出行选择。

怎么坐最合适？

之前自驾去过阳朔多次，相比以前，现在从广州（以前是从深圳出发）到阳朔最方便，可全程走高速，而且路程也最短——只有400公里出头。

如果是长途自驾游，七个人共用一辆七座车是不现实的，因为乘员满载后，行李就无处可放。我的计划只是利用周末做短途出游，一行人有5个大人，2个小朋友，住宿两晚，只携带轻便行李，所以NV200可满足我们的出行需求。

怎么玩怎么住我已心中有数，反倒是怎么安排座位，还略花了点时间考虑。“团友”里有两位小朋友，一般来说，将他们安排在中间排最合适，因为这里视野最开扬，小朋友不就是好奇心强喜欢看外面的新鲜世界。但NV200为2+2+3布局，中间排只有两张独立座椅，如果两个小朋友都安排在中间排，一旦路上闹脾气，就很难办。最后还是决定让他们俩分别乘坐二、三排。

坐起来怎么样？

还是先说小朋友，虽然他们还不能很准确地表达想法，但是从他们的心情来看，差别不大。一是因为车上人多，氛围好，二是后两排的开扬程度没有明显差距。

大人们怎么看？对乘坐空间，大家都说满意，因为NV200的前后三排的空间分布很均衡，虽然说不上豪华，但很合理。前后地台都是全平的，上下车方便，坐车时也能轻松搁脚，路上能变换坐姿也不累。唯独是第三排没有配备中间头枕，走几百公里的路程坐起来还是不方便，脖子容易累，好在这回可以侧靠在儿童座椅上。

这一路上都是好路，NV200的静音和滤震没有受到很大考验，唯独是从辅道并入主干道，以及有时受阻减速后再提速，发动机因排量小，转速不得不被催上4000,5000转，发出的声音有些滋扰。

开起来怎么样？

如果放在几年前，需要走一些弯曲的非高速公路，我不免会担心NV200的操控表现，而且车上坐满乘客，还得注意开得更平顺。

这回全是高速公路，我就可以省事地驾驶NV200前进，唯独有疑问的是它的的1.6L+CVT组合。

满载七人，虽然都不是壮汉，但要想保持120km/h车速巡航前进，NV200还是需要用点劲，特别是广西境内高速公路其实有不少长长的小坡，这时候CVT能适时地将变化转速，灵活地将车速稳定在120km/h。需要发力提速的时候、大力踩油门，在120km/h以内，NV200出来的力道也是能满足需求的。

怎么玩最舒服？

长途自驾玩的是豪气和韧劲，而短途自驾我喜欢以轻松为主。去阳朔不是为了去看景点，其实就是到这山和水的小世界里住两天，虽然这里的商业味已经超浓，但也意味着有丰富的旅游资源可供选择，有心的话可以做到闹中取静，到遇龙河漂漂流，早起在阳台上看看漓江日出，带小朋友到漓江石滩上试试水、看看鱼，再让他们见识一下爬满石螺的稻田和小水渠。

【遇到“同好”】

NV200满足了我们这趟对它的绝大部分要求，这家伙也有“家”的浪漫，一路上，我们也遇见了多部同样来自广东的NV200，看来我这个“临时车主”对NV200的理解还是能向真车主们看齐。

 

 

曾智聪
@10689km