现在多数消费者买SUV车型并不会过多关心其越野性能，反而看重的是这台SUV尺寸是否足够大、有无排场、乘坐空间是否充裕等等。一般来说大多数的SUV车型都能满足这些条件。但很多消费者买SUV时一味求大，可能都会忽略了一件事，那就是在市区内驾驶的便利性。

我们长测的景逸X5没有为难我这个临时车主。它虽然车身尺寸比较大，但在市区拥堵路况也能做到身手敏捷，这其中动力占了不少的功劳。长测这么久以来，我们从不乏对景逸X5动力的赞扬，这套来自上汽的1.8T动力系统，除了跑高速有很好的表现之外，其在拥堵路况下的也有一手。低速下走走停停，动力来得很畅顺，完全没有顿挫的感觉。这台1.8T的最大扭矩是在2100转才开始爆发，可平常在2100转以下的动力也很充足，特别是需要变线的情况下，我通常凭借动力优势都能做到见机行事。稍微要适应的就是离合的结合点偏高，长时间走走停停会比较累。

另外，景逸X5低速下轻巧的方向盘设定，让我长时间在车流当中慢速左穿右插也依旧轻松自在，这一点让我感觉自己不是开着一台尺寸较大的SUV。要是方向盘设定偏重，那种辛苦的程度怎一个累字了得。

【正常坐姿下基本看不到发动机盖前端，比较难判断前后车距】

我认为前面这些都是营造从容感的“辅料”，真正让景逸X5在市区驾驶轻松的“利器”还是视野，要是视野做到家，即使车的体型大也完全没问题。这一点关注景逸X5的网友也应该知道，景逸X5的低腰线给驾驶者带来非常好的侧方驾驶视野，而且左右两方的后视镜也很大，我经常开着景逸X5出入一些狭窄的地方，遇到会车时凭借低腰线和大后视镜，很容易就能看清形势、突破重围。不足的是景逸X5的前方视野给人信心稍差一些，正常坐姿下不能看见发动机盖的前端，当然现在很多车型都有这样的问题。教会大家一个方法，如果不能准确判断前后车距的时候，在不影响他人安全的情况下，大可打开大灯来判断，这是一个很好的技巧。

无可否认景逸X5的车身尺寸是挺大的，但凭借良好的视野、完善的动力系统，让我开着景逸X5漫游在车流当中，能够保持从容轻松的姿态和心态。

钟永坚
@14836km