国内中级行政豪华轿车长时间被德国“三剑宝”奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级三者占领，虽然不知道这局面会否保持50年不动摇，但是短期内肯定是不会的。

从每月、每年的销量排名看出，奥迪A6L是三者中最为强势的，皆因奥迪是最早国产行政级豪华轿车的厂商，形象深入民心。为了对付奥迪A6L这位强大的老对手，宝马5系、奔驰E级甚至在2013年就完成中期改款。从另一方面来讲，销量是代表一切，为何奥迪A6L的地位如此巩固？为求答案，我们故将奥迪A6L纳入半年长测队伍。

奥迪A6L是新车评网长测的第二辆该级别轿车（第一辆是凯迪拉克XTS）。与以往的长测有所不同，本次的奥迪A6L半年长测，厂方将向我们提供两个动力版本，分别是：自然吸气的2.8FSI+7速双离合配四驱系统，以及带涡轮增压的2.0TFSI+无级变速箱的车型，即A6L 35 FSI quattro 豪华型与A6L TFSI 舒适型。奥迪A6L在行政级豪华轿车市场占比大，我们希望更全面测试A6L的车型。前期我们会先测试35 FSI quattro 豪华型，原因是在涡轮化越来越主流的今天，奥迪A6L的自然吸气型号在中国市场反倒保持着相当的销售比例，按照销量理应长测2.5L，只是厂家无法调配出2.5L的试驾车，我们只好退而求次选择2.8L。而2.0T则代表着目前的潮流，也值得去挖掘其发展方向。

还是那句话，如果各位对奥迪A6L有什么疑问，希望我们在长测中解答的，欢迎给我们留言，让我们一起共渡奥迪A6L这半年的长测时光。

新车评网编辑部
2014年7月8日