进入五月以来，广东的雨水似乎就没有消停过，连绵十多天的强降雨使得多地出现了“水浸街”的现象，雨季提前到来了。不过，我对此却没有任何担心，因为这个湿润的5月，有胜达陪伴着我。胜达在应对雨天方面有不少优势，下面我就来一一列举：

首先，它是一部正儿八经的SUV。SUV之所以在中国能成为这么多人选择的车型，我认为最重要的一个原因就是较高的通过性，这在面对我国复杂多样的路况时就更为从容了。新胜达并没有官方宣布的最大的涉水深度，不过经我们测量，离地距是27cm，应对一般的市区或村镇的烂路都是无压力的。而按照厂方的说法，新胜达的最大涉水高度即雾灯的最下沿，经测量这个高度为55cm，这样的高度在应对城市内涝积水的路面时，能更加放心地通过。在这段强降雨的日子我曾三次涉水行车，最深的一次已经没过了轮胎的一半。此时的水深大约接近40cm，车内完全没有渗水，也没有出现任何故障。相比那些停在了积水面前不敢前行的轿车，我则可以放心地驶过，这就是开SUV的优势之一吧！

其次，胜达所装配的轮胎也让我感觉放心，这条尺寸为235/65 R17韩泰轮胎在排水性方面并没有我们相信中那么差，在湿滑路面上依然有良好的循迹性和抓地力，我曾试过在高速公路上以100km/h的速度左边车轮压过一滩积水，车身依然有很高的稳定性，并没有出现我所担心的方向横摆的现象，这样的表现让我感觉惊喜。在轮胎这一点上胜达做得比汉兰达更好（去年我曾驾驶汉兰达远行，当时就提出过汉兰达原配轮胎排水性能较差的问题），甚至能与不少低重心的轿车相媲美。

胜达的雨刮也同样令我感到满意，纵然挡风玻璃的面积非常巨大，但雨刮所覆盖的区域很大，即使是面对倾盆大暴雨，拨至最快挡的雨刮摆动速度也足够快，保证了驾驶员视线的清晰。

在这样的雨季，我更愿意选择胜达这样的SUV作为出行的工具，面对国内这样的路面状况，有时候确实是一寸高一寸强啊！

伍澳迦
@14149km