大概半年前，我的一位好友曹曹，在我的推荐下购买了一台新胜达，转眼半年过去了，不知道他对我的推荐是否感到满意？恰好我们编辑部的新胜达也来到了我的手上，于是我决定约他出来聊聊天，听听来自真实车主的“长测感受”。

说起买车的初衷，其实新胜达是曹曹购买的第一辆车，他自己对于汽车方面的了解基本上是一片空白，当时只想买一辆三十万左右、外观好看、动力充沛、空间大些的家用SUV，所以买车的时候曾经咨询过我。出于可靠性的考虑，我通常会推荐一些日系家用车给亲戚朋友，所以我首先向他推荐了市场上比较热门的汉兰达给他，而那时我恰好在西藏开着新胜达穿越青藏线，一路走下来觉得车辆的整体性能也很不错，所以顺道也把新胜达推荐给他。之后没多久，曹曹终于成为了有车一族，而座驾正是眼前这台新胜达。

其实，曹曹买车前还看过福特翼虎和大众途观，但这两款车都要加价两到三万，对于经销商这样的行为，曹曹很反感，所以就放弃了这两款车。这台棕色的新胜达是在去年12月购买的，而且是2.0T的顶配车型，落地价格接近33万，相比之下我们的长测车则是2.0T的低配车型，不过将两台车放在一起，不仔细观察还真的很难察觉它们的区别。

谈起这半年来的感受，曹曹首先对新胜达的造型大加赞赏，无论车身比例还是造型细节，他都觉得新胜达要比路上的SUV看上去年轻很多，有时候在红绿灯前停车，还会有其他车主上前询问这辆车，新胜达的外观确实很吸引人。曹曹还告诉我，其实他最中意的就是我们的白色车款，但当时没有现车便放弃了。

在空间方面，曹曹的要求并不高，甚至连买车前也没有仔细注意到7座这个细节，在这半年的使用中，这辆车满载的情况屈指可数。不过曹曹在后来的使用中也承认，7座在关键时候还是很有用处的，尤其是举家返乡的时候尤为重要。曹曹说他自己也没有坐过第三排，但过年回家的时候，两位表姐坐在那里，全程四百多公里也没有任何抱怨，想必空间上也是足够宽裕的。

说到用车感受，曹曹说他印象最深的就是那台2.0T发动机。他曾经试驾过一些自然吸气发动机车型，由于SUV的车体比较沉重，中后段的加速感总是欠缺一些力道，而新胜达的涡轮增压发动机就不一样了，几次和家人满载出游，这台涡轮发动机都表现出了随传随到的加速力。虽然他未必清楚涡轮增压发动机与自然吸气发动机的区别，但他显然很中意这种加速的快感，作为新胜达2.0T的临时车主，我对这一点也感同身受，新胜达的动力性能确实相当突出。我留意了一下曹曹的车载电脑，这台行驶了6000km的新胜达，油耗为12L/100km，而我们的低配版本目前油耗只有11L/100km，当中的用车环境略有区别，曹曹主要在市区使用，而且它的新胜达还是四驱车型，整备质量略重，在曹曹看来，新胜达半年以来的油耗仍在接受范围之内。

曹曹的另一个用车感受，就是新胜达数不胜数的配置。我们的长测车是低配版本，就连空调也是手动的，所以我初次坐进曹曹的顶配车型里，感觉就好像从平房进了别墅，各种功能按键让人有点目不暇接。曹曹开玩笑说，车子都用了半年了，好多功能和配置还不太会用呢。他当初下决心买车，看中的就是新胜达的配置，在同价位的SUV之中，新胜达的性价比确实很吸引人。我在这台高配版本上，看到了无匙进入、一键启动、通风加热座椅、车道保持功能等等，当然还少不了曹曹最喜欢的自动泊车和倒车影像。另外，曹曹还选装了一个价值3000元的Blue Link系统，这是一个类似于丰田G-Book和通用安吉星的人机交互系统，首年免费，此后每年仅需要缴交600元年费，相比国内其他动辄千元年费的人机交互系统来说并不算贵。曹曹每次要去不熟悉的地方时，按一下后视镜上的按钮就可以与话务员通话，不用动手就能设定好导航，非常方便。坐在车里聊天的时候，曹曹还特意向我演示了全景天窗，他笑着说：“当时在汉兰达和新胜达之间犹豫了好久，后来女朋友看到新胜达有全景天窗，女人都爱浪漫，所以才下了这个决定，实际用下来确实不错，车里的采光很好。”

曹曹回想了一下这半年的使用感受，他还是很满意我的诚意推荐，因为新胜达基本达到了他购买之初的期望，外观、动力、配置都比较突出。而在可靠性方面，这辆新胜达刚刚做完首保，使用至今暂时还没有任何故障和问题。不过他在车友中了解到部分新胜达有后悬挂下沉的现象，虽然我们的长测车和他的爱车尚未出现这样的问题，但他还是有点担心。除此之外，他对新胜达的底盘还有些意见，比如在走烂路的时候，车子似乎不够贴服，特别是中后排的乘客会有特别颠簸的感觉，而且前悬挂的行程有点短，之前回乡下探亲，速度稍快一点过起伏路面，前悬挂都会“咚”一声地到顶，只能小心翼翼地开。最后，曹曹特别提到，希望辅助系统能够再丰富一点，尤其是开着这样牛高马大的SUV，不光对于新手，就连有一定驾驶经验的人也会有压力，穿街过巷或者在地下停车场的时候，盲区特别不好把握，他最希望新胜达能够用上类似日产的360度全景影像，这样以后刮花车身的事情就会大大减少了。

钟之彦

@11588km