每年到了台风季节，总会从很多渠道知道什么时候暴风雨就要来了，可是不曾想，在3月份与一场特大雷暴雨不期而遇，还是在我开着胜达去出差的路上。

刚出门时候，只是下着小雨，出门时我以为这也就是一个普通的雨天。并没有太在意，开着胜达就走上高速公路往200公里外的白云机场出发。

胜达在晴天时候的驾驶视野就让人满意，一般程度的下雨天，也能保持正常的表现，像内外后视镜，以及后风挡雨刮，都是雨天行车的信心保证。

雨天很容易遇到交通事故，还好这回我是在雨势不大的时候遇上事故点，且很快通过事故点，并未消耗太多时间。我还因此庆幸了一阵，但没过多久我就钻进了暴雨云里。

首先抱歉我并没有拍到暴雨时的情景，因为我丝毫不敢有一点的分神。以往走高速公路也遇过不少大暴雨天气，但如此之大还是头一次，最厉害的时候雨势大到什么程度？调到最快挡位的雨刮基本不起作用，雨点的密集程度之高，让我丝毫找不到视野缝隙，加上乌云遮日，就像在翻滚的水里开车。此时我要减速但肯定不能慢下来，因为这样有被追尾的风险，同时关注前方可能出现的各种状况，继续前进。

好在一路上车辆不多，所以更多的考验来自车辆行驶稳定性。胜达的块头不小，重心也比一般车高，大雨能将所有路面覆盖一层水，所以能感觉到车轮在劈开那一层水面前进。但这时车辆的转向感受并未很明显变化，可见这套轮胎有很合理的排水能力，以及底盘也有相当的包容程度。其实这段新修的高速公路，排水设计比年纪较大的高速公路要好，积水并不多，但走过100多公里，还是避免不了要踩上积水。

曾有一两次压上比较深的积水位，作为中型SUV，胜达的第一下动态反应肯定比轿车来得要大，不过电子系统立马介入，只见ESP灯闪烁几下，让胜达很稳定地通过，前进轨迹几无变化，让人安定。

最后胜达陪我安全顺利达到机场，幸运的是，来回的航班也没有遇上很大的曲折（要知道白云机场严重大面积延误）。汽车虽然不能凌驾于自然之上，但它也能在一定的时候给人足够的安定感，这就是它的价值所在。

曾智聪
@8923km