新胜达与时俱进地用上了电子式手刹，位置也很合理，就在挡杆的边上。停车后上手刹是需要手动的，向后拉一下按钮即可，简单易用。

电子手刹的最大好处是起步时能自动释放，杜绝了忘记松手刹的尴尬。大部分其它品牌的电子手刹，都是在挂上D挡再踩下油门时手刹自动释放。这时候会有一种车子先被手刹拉扯住，再靠动力来摆脱拉扯的感觉，这个动作要做得平顺并不容易，只有个别高档豪华车才能做到“天衣无缝”（例如捷豹、奔驰）。

开胜达几天，有好几次我都感觉手刹释放得特别无声无息，甚至怀疑自己是不是每次停车都忘记了上手刹。这勾起了我研究的兴趣，刻意上了手刹再重复一次起步过程，这才发现原来新胜达的手刹是在挂入挡位的时候自动释放的，不用等到你踩油门。无论是挂入R挡还是D挡，手刹都会立刻自动释放，而且动作很快，又几乎没有声音，当你松开刹车起步（自动挡车本来就不用踩油门都能走）时，感觉就跟没有拉手刹一样自然。

这是个很聪明的设计，因为反正挂挡就意味着马上要开车，这跟踩下油门再释放是没有本质区别的。从安全角度，挂挡本来就必须踩住刹车，所以也不存在溜车的危险。在斜坡上起步怎么办？这时也不需要借助电子手刹，因为新胜达有坡道起步辅助系统，松开刹车时车子不会后溜。

同样的设计在我前不久试驾的雷克萨斯GS上也见过，它更加彻底：不但挂进挡位时会自动释放手刹，挂P挡时还会自动拉上手刹，实现了对手刹的全自动操作。因此，它将手刹按钮几乎隐藏了起来。我觉得那样的设计有其便利之处，但发现如果在等红灯时想挂N挡再拉手刹，按钮的位置就太不方便了。新胜达虽然只有“半自动”的操作，但它比雷克萨斯设想得周到，不仅因为它的手刹按钮位置方便，而且它还有Autohold，停红灯时挂D挡、打开Autohold就好了，连手刹都不必用。

颜宇鹏
@5652km