本应在15000km之时就要让C4L做第二次保养，奈何近期编辑部同事较忙无暇顾及，直至仪表盘出现已超过保养里程600公里提醒后才赶紧去4S店做保养。

 
 
【常规“动作”与“高级口粮”】

将C4L送回“娘家”后，作了常规检查项目（灯光、油水、制动片、轮胎……），并无发现C4L有何不妥，身体机能一切正常，只需更换机油、机油滤清器。服务顾问随后递出保养费用清单确认，机油：580元/瓶（4L），机油滤清器189元/个，机油塞垫片：10元/个，工时费：360元（因提前预约9折优惠，400元*9折），合计：1039元。

 
【按要求使用就够了】

看了清单后，发觉与上次首保报价有差异，难道4S店出“蛊惑”？于是向服务顾问提出两个疑问：1.为何机油费用与上次首保的价钱不一样？2.机油滤清器要189元一个？可谓是“天价”机油滤清器了，印象中没有哪台长测车的机油滤清器这么贵，破记录啦。同时这次的价格直线上升比首保“翻一翻”，比CPI消费指数上升的还要快（首保免费，但标价为90元/个，真的是针不扎到肉不疼）。服务顾问解释：因我们的C4L是1.6T版本，对机油的品质要求较高，故“建议”推荐使用更高级别的进口道达尔全合成机油。而1.6THP使用的机油滤清器为进口件（包装盒的确写着产地“Made in France”），看来1.6THP“好动”的同时维护也十分“衿贵”啊！回想上次首保使用的机油为道达尔5W-30的机油才480元，也符合发动机仓标注机油的规格。于是向服务顾问提出还是使用480元/瓶的道达尔5W-30的机油即可，没必要多花钱。

【“衿贵”的机油滤清器真身】

得知1.6THP的保养费用后，顺便多嘴向服务顾问了解C4L 1.6L与1.8L两个车型保养情况：1.6L、1.8L均为自然吸气发动机，要求机油的规格“自然”降低许多，使用半合成机油就可以。4S店有280元、380元两种档次的长城机油供应（也是贴牌东风雪铁龙的）。机油滤清器为国产件，二十多元“搞掂”。至于工时费，不好意思还是一样，提前预约9折优惠哟，亲！明显1.6L、1.8L车型的“口粮”没1.6THP高级，但服务的级别一样。

回到公司后，把保养费用清单一列，弄个费用构成占比分析：

【占费用“大头”首当其冲的是机油，其次是工时费，季军为“破纪录”的机油滤清器】

最后，关于工时费，翻查2010年长测车C5在深圳4S店二保的工时费为234元（260元9折优惠），C4L二保的工时费足足高了50%。或许是今天的物价、用人成本什么的都涨了。或许不同地区工时收费标准不一。或许与东风雪铁龙保养周期有关，东风雪铁龙的车辆保养周期为7500km/6个月，比其他品牌的保养周期都要长（多为5000km/3个月）。保养周期长，意味着用户需要回4S店做保养的次数少，直接令售后产值少。如果以上的推导“成立”的话，那么现在二保的工时费定价是“合理”的，请问有人“反对”吗？至少我们不同意。

【等等，也要把车洗了，节省40元】

林晋
@16347km