新车评网赛车队征战实录(42)比赛前夕的“意外”

2013-10-02
新车评网

新车评网赛车队征战实录(42)比赛前夕的“意外”

经历前天晚上的练习,各位选手都对车辆和赛道夜间状况有了一定熟悉。第二天早上,我们就将科鲁兹赛车送到主办方处进行车检。检查期间发现,外露在车外的断电拉手出现了锈迹,实际操作起来很不灵活,存在安全隐患,必须整改。所以我们马上联系华扬车队的技师前来协助,很快就将这个问题解决掉。

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昨天重点是早上安排的两场练习赛,第一场是早上8点30分至9点正,第二场是9点50分至10点20分。由于新加入的曾昭庆没有实际比赛经验,练习赛第一场先让他独自跑完全程。第一节练习赛下来,做出了1分46秒的好成绩,整体浮动不大,比之前训练有了不少进步。第二节由另外两位选手曾智聪和余恒文完成,练习期间也很顺利,没出现特殊情况

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为保证车辆处于最佳状态,我们提前把机油换了。像这样日常的机油更换已成为“家常便饭”,基本能控制在40分钟左右完成。正当我们将车辆升起,准备换上新轮胎时,另一个新难题又出现。

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在清理前刹车碟的时候,我们意外发现右前轮的球笼的防尘套已经损坏并脱落,情况和之前左前轮发生的一样。这样会导致润滑脂泄漏,半轴球笼内的滚轮产生干磨。如不修复,车辆就不能下场,尤其是应付这么高强度的5小时耐力赛。

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这时距离正式比赛只剩下不到一天的时间,而且正值国庆假期,很多的汽修店都没有开门营业,寻找更换的球笼和防尘套成为当务之急。在四处打探零件下落后,终于找到一家广州相熟的汽修店愿意为我们供货,便马上派出同事驱车前去。约晚上8点,零件终于顺利提回赛车场。在华扬车队的技师连夜赶工配合下,终于完成车辆的维修,总算又渡过了一关。

今天天气比前两天更干燥更热,早上9点05分至9点25分会再有一场热身赛。10点10分开始,便正式进入5小时耐力赛前的排位赛。我们将科鲁兹赛车的前面避震调硬了,目的是为了车辆重煞时,减少尾部过分摆动的现象。排位赛设置资格权限,就是车辆成绩不能比最快车辆慢130%,对于我们来说难度不大。目前排位赛已结束,暂时成绩为媒体组第二。GIC 5小时耐力赛正赛将于下午3点30分开始,至晚上8点30分结束。最新赛果我们会及时公布,敬请继续关注。

李耀强
10月2日

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