我上一次开C4L还是在做C4L、速腾、福克斯高端A级车对比的时候，鉴于我是一名福特控（编辑部同事已经给我这样定性），彼时最喜欢操控至上的福克斯。现在重新接触我们的长测C4L，短短一天之后，我发现三点很喜欢的设计，再看C4L已经带有一点欣赏的眼光。

从上车开始，C4L的无匙进入系统十分便利。只要轻触门把手内侧，车子就自动解锁，每次上车只要握住直接开门就行，比那些在门把手上装个按钮解锁要高级方便。想锁车的话，也只要轻触门把手的凸起中间即可。加上门把手的那条镀铬设计也挺精致，开玩笑的说就是很“高端大气上档次”，用起来的满足感媲美开一部B级车的车门。

车内给我第一印象很好的是整体的软质中控面板。整个面板是一体成型，表面的所有立体线条都很自然，没有任何接缝。福克斯也是整体的软质面板，但C4L对表面的工艺处理很好，颗粒状的设计反光率很低，不用担心日照下的玻璃有倒影。同样我也很喜欢C4L中控台摸起来带有一点磨砂的手感，如果有人搭车，我一定忍不住让乘客摸一摸。这样的做工和用料如果用在雪铁龙旗下的高端品牌DS上，我觉得也没有什么问题。

晚上我在停车场里围着C4L转一圈，或许是我对长测车的颜色不感冒，整部车最吸引我眼球的是尾灯。光带式的设计让人联想到宝马，夜色中能给C4L加分不少。其实如果我个人买的话，多半会选白色款式。因为上回对比测试的白色C4L很靓，某天我在路上看到一辆白色C4L实车，恍然间也觉得有种B级车的错觉。

余恒文@4480km
2013年8月28日