新车评网赛车队征战实录(27)GIC四小时耐力赛-练习赛

2013-07-21
XCP李立山

7月的GIC(广东国际赛车场)风云战4小时耐力赛本周末就要举行了,我们新车评网赛车队的科鲁兹1.6T赛车将继续征战本项赛事。周四和周五,4位车手已经提前到GIC试车;周六,练习赛和排位赛正式打响。

周六一早,由于台风的影响,早上的练习赛天气晴雨不定。排位赛在中午举行,开始前一场大雨,使PIT房内所有车队都忙成一团,忙换胎的、忙调试的、忙调整战术的。

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但就是这场打乱很多车队计划的雨,反而让我们有点“渔翁得利”。因为很多圈速快的赛车使用的是没有胎纹的光头胎,赛车也大多按干地条件设定其它性能,所以湿滑的赛道对他们的整体速度影响比较大。我们的科鲁兹赛车整个比赛周末只使用一套全天候轮胎,没有干、湿胎之分,因此晴雨无常的天气不会打乱我们的节奏,我们只需要专注于调整驾驶方式,并利用好更多的有效时间去创造圈速。关键的是,别人弯道优势减弱了,加上我们直道上还有一点优势,此消彼长下,差距就拉小了。最终,我们以1分44秒899的排位赛时间位列媒体组第一,全场排名第12(共有19台车参加排位赛),无论圈速还是排位都比上一场有了进步。

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【新买的耐力赛专用刹车皮(左)和将近磨平的旧刹车片(右)】

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【磨啊磨,可这样不是办法呀……】

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【所有的维修和更换部件工作都由我们的团队自己完成】

排位赛过后,我们按计划为明天的正赛对赛车进行维护,可这时遇上了几个小麻烦。先是我们再一次在刹车片上遭遇“挫折”。几经辛苦拆下旧刹车皮后、准备装入新刹车皮时,我们发现新购入的价值2千多块钱的耐力赛专用赛车片,竟然因为太厚了装不上!怎么办?专业技师意见:“磨吧!”我们先是自己手工磨,发现效率太低后便拿到赛场外的五金店用专业仪器磨,最后这套新的刹车皮被磨掉8毫米的厚度(接近整个刹车片一半的厚度)才能装进我们的刹车系统,相当于1千块就这样白白磨掉了!好可惜。

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好不容易装好了刹车皮,没想到原本已经“驾轻就熟”的换机油也遇到麻烦。当放完机油后,我们发现油底壳的放油螺丝的螺纹竟然磨平了,导致螺丝扭不上。这是挺严重的事情,因为此时更换油底壳已几乎不可能(部件不好找且更换工序须时)。最后还是华扬车队的技师们帮助了我们,他们提供了一个更大号的螺丝,我们使用“强拧”方式封住了放油孔。我们有点提心吊胆地为注入新机油,经过几个小时的原地观察,没有任何渗漏迹象,这才算是暂且度过了难关(但这个问题在下一次换机油前还是必须解决)。

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忙完了一切,终于都准备就绪了,科鲁兹静静地停在那里,等待着明天激烈比赛的开始。

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