7月的GIC（广东国际赛车场）风云战4小时耐力赛本周末就要举行了，我们新车评网赛车队的科鲁兹1.6T赛车将继续征战本项赛事。周四和周五，4位车手已经提前到GIC试车；周六，练习赛和排位赛正式打响。

周六一早，由于台风的影响，早上的练习赛天气晴雨不定。排位赛在中午举行，开始前一场大雨，使PIT房内所有车队都忙成一团，忙换胎的、忙调试的、忙调整战术的。

但就是这场打乱很多车队计划的雨，反而让我们有点“渔翁得利”。因为很多圈速快的赛车使用的是没有胎纹的光头胎，赛车也大多按干地条件设定其它性能，所以湿滑的赛道对他们的整体速度影响比较大。我们的科鲁兹赛车整个比赛周末只使用一套全天候轮胎，没有干、湿胎之分，因此晴雨无常的天气不会打乱我们的节奏，我们只需要专注于调整驾驶方式，并利用好更多的有效时间去创造圈速。关键的是，别人弯道优势减弱了，加上我们直道上还有一点优势，此消彼长下，差距就拉小了。最终，我们以1分44秒899的排位赛时间位列媒体组第一，全场排名第12（共有19台车参加排位赛），无论圈速还是排位都比上一场有了进步。

【新买的耐力赛专用刹车皮（左）和将近磨平的旧刹车片（右）】

【磨啊磨，可这样不是办法呀……】

【所有的维修和更换部件工作都由我们的团队自己完成】

排位赛过后，我们按计划为明天的正赛对赛车进行维护，可这时遇上了几个小麻烦。先是我们再一次在刹车片上遭遇“挫折”。几经辛苦拆下旧刹车皮后、准备装入新刹车皮时，我们发现新购入的价值2千多块钱的耐力赛专用赛车片，竟然因为太厚了装不上！怎么办？专业技师意见：“磨吧！”我们先是自己手工磨，发现效率太低后便拿到赛场外的五金店用专业仪器磨，最后这套新的刹车皮被磨掉8毫米的厚度（接近整个刹车片一半的厚度）才能装进我们的刹车系统，相当于1千块就这样白白磨掉了！好可惜。

好不容易装好了刹车皮，没想到原本已经“驾轻就熟”的换机油也遇到麻烦。当放完机油后，我们发现油底壳的放油螺丝的螺纹竟然磨平了，导致螺丝扭不上。这是挺严重的事情，因为此时更换油底壳已几乎不可能（部件不好找且更换工序须时）。最后还是华扬车队的技师们帮助了我们，他们提供了一个更大号的螺丝，我们使用“强拧”方式封住了放油孔。我们有点提心吊胆地为注入新机油，经过几个小时的原地观察，没有任何渗漏迹象，这才算是暂且度过了难关（但这个问题在下一次换机油前还是必须解决）。

忙完了一切，终于都准备就绪了，科鲁兹静静地停在那里，等待着明天激烈比赛的开始。

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