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纳智捷大7 SUV长测(32)日记:不爱触屏爱键盘

时间:2013-02-06   作者: 新车评网 

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之前就介绍过纳智捷大7 SUV的车载娱乐系统,这套跟HTC联合开发的系统,可玩度很高。实际上,纳智捷大7就像安装了一套智能手机在车上,可以打电话、听音乐、看图片、用导航等等,它们称之为Think+系统。

说到车载系统手机化,现在很多新车就像直接将“触屏手机”装在车上,比如像合资代表丰田、自主代表荣威等等。但纳智捷大7 SUV却像是使用“键盘手机”。

“键盘手机”一定就比“触屏手机”不好用吗?这可不一定。因为这是放在汽车车厢里的一套系统,它的使用环境和要求都不一样。

首先,纳智捷大7 SUV的“键盘”设计很针对性。中间圆型的导航键上被集成了一组8方向键,整合得很细心,方便使用。再看它的功能按键个头,应该是我们接触过的汽车上最大的按键,再加上它被严谨地分布,一一对应屏幕上的各个命令,观察操作都很方便。

基于这套“键盘”,在Think+系统的每一层菜单,在大7 SUV的中央大屏幕上,总能出现跟键盘按钮命令很像的图标。

上图为纳智捷Think+系统的最顶部菜单,它的界面就跟中控面板上的“键盘”很相像,除了可以旋转旋钮选择菜单,还能直接按下两旁的按键直接进入下一层菜单。

上图为操作Think+系统的媒体库或者读取U盘内容,在屏幕的一旁设计了跟“键盘”一模一样的图标,很方便使用。

来到收音机界面,也跟之前提到的媒体库操作界面很相像,6个按键,1个成为FM/AM切换键,其余全是存储在上面的频道FM记忆,方便收听音乐。

在导航地图界面,左下角也有导航菜单可选,按下键盘旋钮上的确认键,就可进入上图的界面。可惜的是,纳智捷大7 SUV的原厂导航界面设计不够完美(详见这篇导航总结文章),未能将“旋钮键盘”的功效发挥到最大。

在全景倒车影像启动后,还可以按下键盘旋钮上的方向盘,让倒车画面单独显示某一个摄像头。像遇到一些狭窄地方倒车,或者道路被占掉导致倒车苦难,都能通过切换倒车影像视角不同方位,来详细观察这些倒车障碍。虽然大7 SUV块头不小,但这项超好用的装备总能让我轻松应对。

 

最后来看看方向盘上的“键盘”,纳智捷大7 SUV的方向盘分布有按键。但它上面的按键为圆凸形状,类似的是另一种手机按键(我也不清楚这种按键的正式学名是什么),在车上还是第一次接触。

这样的凸起设计,一般功能可以慢慢摸索进行盲操作,只是我发现,想要快点操作按键却不太容易,比如我经常要按方向盘上“接听键”接听蓝牙电话。白天稍微用余光扫一眼还算能很快接听,但到了晚上,由于这些按键并无夜光,想要用方向盘接听电话必须靠摸索盲操作,总是要花点时间摸索,有时候一急还会按成挂电话,后来我在晚上干脆用中控台接电话。

最后,“车载键盘”相比触屏,其实有一个先天优势。因为它的屏幕跟操作部位是分离的,这样屏幕既能远离驾驶者,行车中操作不需要移开太多的目光,又能将屏幕“深嵌”在中控台里头几乎没有屏幕反光问题,有利行车安全。

总的来说,键盘式中控台有一些固有的人机优势,但功能界面设计相比触屏的要死板,后期改动更不容易,就要求设计者一开始就要考虑得很周全。纳智捷大7 SUV这套信息交互系统,操作设计不算完美,但也够用心,可以打到80分。

曾智聪
2013年2月6日

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