虽然纳智捷大7 SUV在我的手里最长时间，但因为工作安排未能跟去大7 SUV的首保。同事阿光开车去4S店（纳智捷称为生活馆）做完首保后，有很多跟以往去其他品牌4S店不同的感受和收获，看得出来纳智捷确实在售后服务上做出了特色。

大7 SUV到了该做10000公里二保的时候，我也提前打电话给4S店预约，因为离公司近的关系，这回还是选择了之前去首保的那家店。

因为不熟悉环境选择了一条最为繁忙的路线，结果8公里的路程花了一个小时才到，比约定时间迟到了近半个小时。到店后发现，因为我们提前做了预约，维修接待处的大屏幕已经显示有我们这部车的信息。维修接待人员很有礼貌地迎了上来，麻利地做好入车间的准备。

我向他们反映大屏幕偶尔死机重启的现象，并要求查询导航地图是否需要升级。维修接待人员也告诉我，我将得等待一个小时大7才能开始保养，预计三个小时完成全部流程。对此我有点惊讶，心想今天可真多车主回来保养，既然都来了那就等等吧。

然后接待人员引导我进入休息区，也像阿光在首保得到的待遇一样，他们向我详细介绍了休息区的影院、茶歇区、“视频监工区”（但这天设备罢工无法“监工”）、无线呼叫服务铃，坐下来也有服务人员热情招待，提供饮品。

 

维修接待人员随后将保养清单列出来给我，上面的价格竟然达到1000元出头，根据以往经验，我将上面机油和清洁项目挑出来询问，证实并非保养手册指定二保项目，于是让他更改这些项目（结束后才发现更换的汽油滤清器也不是指定项目，但当时未被提醒）。

接下来是长时间的等待，在我将一部电影看了一大半后（近一个小时），终于发现休息区显示屏上提醒我们的长测大7已经进入工位了。阿光在首保时没能成功到现场监工，但我想办法找到了维修车间。我进去的是快速维修车间，发现里头并不大，只有5个工位，保养的车辆也只有3辆（包括我们的长测大7），其实在休息区我也没见到几个客户在等待，可见之前的长时间等待并非是由于客户多而导致的。

有一点值得一提，大7的发动机只需要加入4升整的机油，相比现在很多发动机需要尴尬的4.5升（市场上一般只卖4升和1升装），给大7换机油能买多少加多少，不浪费。大7 SUV的原厂提供10W40 SJ级机油，产地为台湾，可见还未实现“大陆化”生产。另外，升级地图维修工只需要在车内插入一个U盘即可自动升级，跟以前见过的接电脑或者插光盘的方式都不同，毕竟车载技术一直在进步。

【升级地图】

包括洗车，整个保养过程花费2个小时，加上等待工位一共3个小时，整体的施工效率偏慢，这跟阿光首保时的感受一样。当然，纳智捷为车主提供了非常周到丰富的休息等候服务，行程不赶的话，时间也很快过。

本次保养一共花费756.3元，其中汽油滤清器并非是指定项目，价格为106.5元，也就说二保最低标准为649.8元。相比30万元以内其他品牌，以10000公里的保养间隔来算，纳智捷大7 SUV的常规小保养费用中规中矩。细看列表，里头的300元工时费占据了不小的比例，厂方如此规定有其道理，因为最后结算时维修接待人员向我报告的检查项目确实不少（还出具了详细分类检查结果的）。不过保养手册里规定的调换轮胎位置这项却没有做，又是一大疏漏。

 
【保养结束时挂在车上的保养提示卡还是一张挪车卡，很有心思】

总的来说，纳智捷4S店提供的售后服务环节很有特色，甚至让车主有尊贵感，但待客之道仍是国内4S店的那种套路（刻意向客户推销更多的更换零部件项目），施工环节的效率也有提升空间。

曾智聪
2013年1月25日