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纳智捷大7 SUV长测(28)心得:主驾驶座椅“三件宝”

时间:2013-01-16   作者: 新车评网 

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纳智捷大7 SUV的配置很高,为乘客提供了很多便利舒适装备,其实它也很照顾“司机”(大7 SUV当仁不让成为家人的司机),其中主驾驶座椅就有“三件宝”能让司机暗爽。我做大7 SUV的司机时间最长,而且用它们的频率都很高,现在已经有了深入的心得。

1.通风功能

虽然现在广州的气温已经下降至10度出头,但在大7提回来的头几个月(9-11月),我们每天仍然要顶着高温出门,停车还是在户外,每天下班坐入被暴晒的车厢,尤其需要通风座椅为臀部和背部降降温。我也经常走长途,天气热时一样需要给臀部和背部透透气。

不足:在我们体验过的所有通风功能里,纳智捷大7 SUV座椅的出风量并不强劲,尤其在暴晒后急需要它能快速降温时,即便开到最高挡,座椅变凉快的过程还是有点长。另一个是它的运行噪音有点明显,在停车怠速时能听到细细的“嗡嗡”声音。

优点:在南方用车,通风功能的“有”相比“没有”绝对是质的飞跃,当周围的司机都被靠背、坐垫的闷热所包围时,你却能舒心地坐在车内。

2. 驾驶座自动回位功能


严格来说,我没有使用驾驶座自动回位功能,而是接受了它的主动服务。每天熄火要下车时,驾驶座都会自动向后移动,靠背也会往后倾斜一定角度,这样我就有很大活动空间下车。偶尔有一两次停车被迫紧靠左侧,驾驶座能自动留出空位,从而让我自然爬过副驾驶座下车。

不足:有时候驾驶座后排坐有乘客,熄火时还没下车的话,会被自动后移的座椅惊一下;或者后排坐的是大块头乘客的话,会被自动后移的靠背“夹住”,不过我至今还未碰上这种情况,因为大7 SUV后排腿部空间还比较充裕,一般乘客都不会被驾驶座靠背影响到。

优点:相比很多具备同样功能的车型,大7 SUV的细节更加人性化——上车座椅回位分为两段式,关门后着车前,先回位到一个固定的适中位置,着车后再继续回位至上一次熄火时的坐姿。这样的好处是,如果前后两次驾驶者的体型差异很大的话,后来上车的高大驾驶者可以先有机会调整合适坐姿,而不至于被越收越窄的座椅弄得手忙脚乱。

3. 按摩功能

论高级程度,按摩功能绝对是大7 SUV上最让人觉得超值的装备,因为通常只有在50万元以上车型才有装备(当然也不是没有通过按摩座椅出奇制胜的,像标致508以及当年的别克林荫大道)。平时在市区里很少用到它,但有时候一下班就走长途,本来在办公室坐了一天就挺累,再还得在驾驶座上坐两个多小时,会感觉到腰酸,大7 SUV的按摩功能就排上用场了。

不足:相比一些豪华车的滚轮式按摩座椅(印象中体验过的雷克萨斯LS的就是),大7 SUV的气垫式的按摩程序会单调一些,力度相对也没那么强。

优点:对一个车载设备来说,大7 SUV的按摩座椅已能达到缓解腰背疲劳的功效。

曾智聪
2013年1月16日

 

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标签: 纳智捷 大7 SUV
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