不可否认，朗动的配置在A级车里算是很高的。对于配置高的车大家一般都有两个疑问：一，这些配置实不实用，就是说这些配置平常是不是经常都能用得上；二，这些配置好不好用，就是说这些配置实际工作起来效果够不够好。通过一段时间的接触和使用，现在我就来讲讲朗动上一些丰富的装备实不实用、好不好用。

方向盘上的音响和巡航控制按键，我们平时的使用频率很高。朗动的这些按键手感只能说是同级车的中等水准，但它的优点是在几个主要按键上都有凸点，熟悉后可以很轻松地进行真正的盲操。就算还不熟悉的时候，这些按键晚上的背光能让我们快速地辨认每个按键的功能，这一点比我们另一台长测车纳智捷大7做得要好。

一键启动按钮，这也是每天上车都要用到的。打开车门后的一段时间内，这个按键就会发出幽幽的蓝色背光，同样为在黑暗中快速找到它提供便利。

方向盘左下方有个可以调节仪表盘亮度的按键，这个配置其实很多车上都有。我以前开其它长测车向来喜欢把仪表盘的灯光调得很亮，但在朗动上我发现，仪表盘灯光调到最亮时已经有点刺眼了（尤其是在晚上），所以只能往下调一点了。朗动的仪表盘亮度可以有约20级的调节，应该再挑剔的人都能找到合适自己的亮度吧。

朗动的自动大灯，实用的配置，好用的典范。每次大灯自动启动时车内听不到任何异样的启动电流声，而且经过隧道时开启和关闭都很及时。大灯亮起后，仪表盘内会有提示灯，这点我也很喜欢（大众系列车型大多没有这个提示灯）。

电动折叠后视镜，另一个好用的示范。这个功能虽然不是经常能用到，但某些特殊时刻（如停车位很小时）还真能让人对它心存感激。朗动的这个电动后视镜折叠时电机声音很小，很显高级感——自主品牌车型在这些方面最应向朗动学习。

自动防眩后视镜在A级车上并不多见，但我希望以后能渐渐普及——因为这个装备太实用了。每天晚上我走环城高速回家，后边都有无数远光灯“闪耀”，多亏朗动的这个自动防眩后视镜才能让我有清晰的后方视野。

在倒车时后视镜左侧会辟出一角作为倒车影像显示屏。虽然“屏幕”小了点，但显示还算清晰，总比没有影像的好。

朗动仪表盘的设计我最喜欢什么？是这个——它顶端有个小屏幕，显示时钟和车外温度。对于我这样一个一天不戴表就浑身不自在的人来说，这个设计太实用了。

恒温双区空调，不可否认的实用配置。尤其是现在冬天我就发现，有的人上车就忙不迭地要打开暖气暖和一下，有的人却是从不喜欢暖气对着自己吹。双区空调正是要在这种时候大派用场。

后排空调出风口，可以开启和关闭但不能调节温度……对不起，这还只是一台A级轿车，后排自主调温这要求太苛刻了。

前排座椅加热+驾驶席座椅通风，这是朗动在同级中最具卖点的配置之一。可惜现在是冬天，没法享受通风座椅了。不过恰恰是因为今年南方遭遇寒冬，我前几天还试了一下朗动的座椅加热功能（南方用户确实很少用这个）。不过我发现，因为身上穿的衣服裤子都很厚，这座椅加热几乎没太大感觉啊。难道这功能真是设计给北方用户专用的？例如从暖气房中出来-进地下车库-开车回家-进暖气房，这样身上就不用穿得很厚，而且就可以在路上享受座椅加热功能了。我这个理解对吗？有北方的朋友可以来指正一下。

说到朗动的座椅，我平时坐的最多的驾驶位座椅有电动调节+电动腰托功能，调节起来很方便。不过我觉得就算座椅调到最低处，坐姿还是比较高。关于朗动的坐姿、视野等方面的表现，我们也会在后面的文章中慢慢与大家分享。

通过日常中的用车体验，我们觉得朗动上虽然配置丰富，但这些配置却都不花哨，都是日常用车能给我们带来便利的实用配置。而且用起来，这些配置还都算好用，甚至还能体会到些超越身价的高级感。要真的挑刺，只能说一些按键手感还不算一流，或者说那个倒车影像屏幕太小了。其实堆配置谁都会，但要堆上一堆实用的配置，而且这些配置用起来还让人觉得好用、满意，那就不是一件简单的事了。我们的自主品牌在这个方面，真的应该向现代偷一偷师。

曾昭庆
2013年1月22日