最近,一位好朋友结婚,“奉命”回去当“兄弟”。不过,好友向我提出了个请求:婚车队伍里少了一台摄像车,可能的话最好是台SUV。我很自然地想起了我们的正在长测的纳智捷大7 SUV,原因无它,全因它已经成为我们“身经百战”工作车了。此前的欧系A级车三强对比评测时的大量拍摄工作,包括前几天前往南昆山拍摄的山路攻略视频,都是由大7来完成的,阿聪还因为与大7拍档当了一回“山路摄影师”,而对大7的操控刮目相看。所以,婚庆摄像对于它来说无疑只是小菜一碟。
当天,作为婚庆拍摄车的大7基本是我在开,我的任务很简单,就是配合几位婚礼摄影师和摄像师的要求,完成对接亲车队的拍摄工作。由于是拍摄车,自然是车队了最忙碌的一员,车队出门、车队行进、头车新人等都要拍。一天拍下来,有两点给我留下了很深的印象:第一就是大7的动力,由于经常要从车队的最后跑到最前去,我曾多次对大7的加速性能提出考验,在行进中深踩油门,2.2T的发动机发力很快,中后段的加速足够充沛,超车过程算得上是干脆利落。第二,虽然我之前一直对大7转向时的盲区图像显示的实用性持保留意见,不过这一次由于有了这个功能,我可以很好的判断我与婚车的距离和方位,方便摄影师们获取不同的拍摄角度。
午间空闲时,我与几位摄影师聊天,他们也一致对大7的表示赞扬,其中宽敞的空间是他们最关注的,因拍摄时身体需要经常变化姿势,大7的空间让他们感觉比较自在;另外足够大的窗户也值得一赞,特别是后排窗户的玻璃也可以全部放下,架机取景很方便;最后便是车身的稳定性很高,虽然感觉底盘有点硬,但在压过一些井盖时,车身晃动的幅度并不大,有利于拍摄稳定的镜头。
中午简单的休息后,我们需要在酒席开始前到男方家搬运许多婚宴上的用品到酒店。这时我也没有浪费大7巨大的空间,把放倒后排,十数箱糖果、酒水、香烟都轻松放了进去。还有当天酒店布场的一些物料,例如两位新人的婚纱照大壁画和立体大字等大件物品也难不倒它。细细想想,大7来到我们编辑部,成为了我们出勤率最高的工作车,其出色的多功能性确实很好地诠释了SUV的应有特点。我想应该给它颁一个新车评网2012年“最佳工作车”奖,如果有这个奖的话……
伍澳迦
2013年1月11日