最近深圳暴雨连连，总是得顶着瓢泼大雨出门。不过也好，趁着这难得的坏天气，讲讲我对帕萨特几处功能的使用感受。

【暴雨天，真实天色就是图片所示那样暗沉】

后视镜加热除霜在暴雨天“有心无力”

之前曾有一篇日记专门讲到后视镜加热除霜功能（点击这里查看详细），里头我提到一个观点：后视镜加热除霜在阴雨绵绵时最有用，而无法去除大雨、暴雨时的水珠。但文章后面有网友提出不同意见，那趁此大雨天正好可以做个验证。

【从内后视镜看后方也完全失去视野】

今天的雨下得真大，一出地下车库没多久，两边外后视镜的镜面立马就变得水珠直流，再也看不清后方是什么状况。

于是我立马将外后视镜控制旋钮拧到加热除霜挡。一般在阴雨天气里，后视镜镜面上黏着一层薄薄的水雾，电加热除霜功能在1分钟内能开始见效。但考虑到雨势较大，我特意让后视镜持续加热5分钟，才去观察效果。

但到时间后，如上图，两侧后视镜丝毫不见有任何的改善。其中一个很重要的原因是，此时大雨仍在继续，不断有雨点滴在外后视镜的镜面上，纵使被加热的镜面能有效地蒸发水份，但不断补充上来的雨滴也让加热功能徒劳无功。

只要遇到下雨，后视镜一般都会变得雾蒙蒙，但在不同的雨势下有不同状态：大雨时雨滴来势凶猛，后视镜的镜面甚至会有“细流”；阴雨天则只让镜面铺着一层水雾；小雨时没有那么密集的雨滴，但镜面会慢慢累积出不少大颗粒水珠。

刚好后半程雨势减小，变成小雨，这时外后视镜加热功能开始显出功效。

但过程比较缓慢，比阴雨天去除水雾要花多好几倍的时间。如上图，在小雨里经过5分钟左右，能看到后视镜镜面的个别局部被烘干，但仍残留了那些大颗粒的水珠。这时候，因时不时还有雨滴沾上后视镜，镜面就不能完全干燥，仍对视野有所影响。

如果不再下雨的话，再继续加热下去，剩余水珠就能逐步被烘干，视野逐渐改善。

大灯自动挡不能开启雾灯

因为有一段路雨势实在是大，路上的能见度非常低，已类似大雾天气，于是我准备打开前后雾灯，保证行车安全性。

因为我们的长测帕萨特装备了自动感应大灯，所以平时大灯开关都放在自动的Auto挡。大众的大灯开关设计，是比较典型的德系车设计——旋转选择挡位，提拉则打开雾灯。但在Auto挡上却打不开雾灯，只有旋转至“大灯”挡位，才能提拉旋钮打开前后雾灯。绝大部分的日系车是可以在Auto挡开关雾灯的，我其实还不太清楚德系车如此设计的意图（有知道的朋友请不吝留言），但从使用便利性讲，我更倾向于前者。

没有Auto挡的自动感应雨刮

一般地，有自动感应雨刮的车子，都会在雨刮控制杆标上Auto挡位。但帕萨特没有标示，所以，车主们可不要忽略了他的自动感应雨刮——控制杆上的频率调整图案就是自动挡。调到自动挡，只要遇上下雨，雨刮就会自动工作，非常方便。

【控制杆上的频率调整图案就是自动挡】

【如此大雨，自动挡的最快刮水频率也足以应付】

曾智聪
2012年3月20日