自从长城炫丽之后，好久没有跟一部A0级两厢小车长期相处了。小车最让舒心之处就是停车特别方便，车长不到4米的新POLO，免去了我很多的停车压力。下面用我经历的各种场景说话。

如今外出停车之难，立体停车场开始兴起也可侧面说明问题。

深圳相比国内其他大城市，目前还有一点比较可爱的是，不少小街小巷是可以免费停车的（据说正在酝酿收费），既然是免费就意味着路边停车更拥挤。POLO的小身段倒车入库很灵活，比较低平的窗线设计也带来了很好的视野，让人泊车非常从容。

其实不光外头停车难，回到家也不容易。小区的地下车库为了尽可能多的划分车位，有些车位被划得偏小。如上图，一旦旁边的车没停放准确，原本偏小的车就被侵占变得更小，一般开大车回家我能不停就不停，不过POLO停在此处则没有问题，还能贴着车门下车。

还有另一种情形，如上图这个紧贴柱子的车位，如果是停放长轴距的车辆的话，前面只能打开45度或者更小的30度，而当POLO停进去后，我可以将前门开至90度，下车轻松无比。

使用POLO期间，有一次出差的经历也让我印象深刻。

开过车去深圳机场的朋友都知道，那里的停车位相当紧张，连过道中间都停满了车辆，比如上图右侧的黑色皇冠。我刚开上POLO没多久时，出差开着它去机场停车场停放，当时尾随着一部中高级轿车在场内找车位。好不容易看见一个空位，我就有点偷着乐——接近5米长的前车要停入这个车位，熟手都需要花不少时间，果然前车掂量了几秒钟就放弃了。而我将位置吃紧一点，一把就POLO停了进去， 顿时生出一股小车的优越感。

出差回来时已经是凌晨，小区的地下车库也已经停满了车，最后发现有一处两根柱子之间的非常规空位可以停下POLO，同时又不会妨碍到其他车辆。

【停车方便灵活，是小车的天生优势之一】

曾智聪
2011年11月24日