新一代大众车型设计有个共同点，就是前所未有地注重车内人性化设计，新帕萨特、高六均有如此变化，同样新POLO也相比老POLO用起来顺手很多。

人性化便利功能

先看车厢，其实在选车时更倾向于黑色内饰，但最终却接受浅色内饰，最大原因是新POLO的浅内饰并不像其他车般做得全白——凡是鞋有可能踩到或踢到的部位，都用上深色。一来看上去车厢很接近黑内饰，却又让人觉得比黑内饰更宽敞；第二是耐脏程度很高，看下面的细节图片就可知道。

如上图，使用新POLO时间不长，但因为经历过雨天，前后排地垫、前后门槛、前后门壁板都被留下了脚印。关于黑色内饰是否耐脏是有争议的，有人说黑色不耐脏是因为容易湿鞋一碰就看得见污迹，但我们认为黑内饰之所以耐脏，是指在清洁脚印、污迹时，浅色内饰需将污迹彻底去除才算干净，而黑色内饰就算留有一些顽固的轻微污迹也看不见，用车时间越长显出黑色内饰够耐脏。所以，上图新POLO车厢的脚印只要略做清洁就显干净。

当我第一次坐进新POLO车厢，职业习惯性地扫描了一遍杯架，发现它被挤入中控面板下方，按以往经验，这个位置的杯架都极难用（略高的水瓶放不进去），难道新POLO设计师也犯这种低级错误？后来外出时口渴买了瓶水，发现600毫升的水瓶可以轻松放入而不顶头，以往某个车厢功能让人恍然的事大多发生在日系车上。再细看的话，杯架后方还有个宽大的储物格，放票据很方便。

还有一处不易发现的人性化细节，新POLO的前门壁板储物格能塞入一把折叠伞，同时留出杯架位置。

一般A0级小车都不会设计前排扶手箱，而流行放一个移动烟灰缸。新POLO就给配备了一个超级大号的烟灰缸，真是给烟友车主用的话绰绰有余，倒是不吸烟的车主可用来放点小物品。

唯一不足的是后门壁板，这里不能放下水瓶，而看关门状态，其实是可以像前门那样增加一个突出的杯架。

人性化驾驶细节

A0级小车里，方向盘可以4向调节的车不多，新POLO就可以做到，上图就是POLO方向盘的可调节范围。

新一代大众车型的行车电脑非常强大，从昊锐、高六、途观到新迈腾和新帕萨特，我们都有深入体验，不过以上车型的行车电脑控制按键都在方向盘上，但新POLO没有方向盘控制按键。

所以刚开始接触时，我还以为POLO的行程信息显示很简单，后来摸索了一番，发现配合雨刮拨杆上的TRIP和OK/RESET按键，可以查看丰富的行程信息，行车时间、速度、油耗等一应俱全。新POLO跟其他大众新车一样有两组行程信息：一组为长时间累计行程数据，另一组数据每次熄火两小时后会自动清零。

相信不少开手动大灯的车的朋友都有这样的经历：在漆黑的夜晚，着车后还得摸索大灯开关亮灯，也可能在亮灯后却又因为个别功能按钮如门窗或电动后视镜控制键不带灯光，又得在黑暗中摸索操作，很不方便。新POLO就没有这样的问题，如左上图，着车未开灯时，大灯旋钮是带长亮灯光的，已上锁的话门锁也会亮灯；当将大灯打开后，门壁板一侧的门窗按键、门锁开关、电动后视镜控制键通通亮起灯光，在黑暗中完全不需要摸索操作。

也一处地方至今还不太习惯，新POLO的外后视镜电动控制杆上“L”和“R”，它们的位置并没有顺着驾驶者的观察方向分布左右，有时候需要花点时间时间去分辨旋钮处于左边还是右边。

【左图：老POLO的靠背调节为旋钮式 右图：新POLO为扳手式】

大众以往有一个功能设计总让人觉得顽固不化——它的手动座椅的靠背调节为旋钮式，实际使用很费劲，每拧一下靠背只转动很小的角度，远远不如常见的扳手式方便（扳手式只需要扳起手柄，靠背会自动前倾，驾驶者就利用自己的背部就能控制靠背角度）。如今新POLO终于识趣地跟随主流换用扳手式。

外形也有讲究之处，新POLO的车头两侧也有明显“倒角”，这是如今比较流行的设计，其中一个好处就是能更好避免刮花车头。

曾智聪
2011年11月14日