同事的购车过程由我们亲自陪同，所以在长测开始前，还是先将POLO的选车、提车过程交代一下。

选定购买新POLO后，预算定在包牌（即净车价加上购置税费用）在12万元左右，看中红色车身，另外不抗拒黑色内饰（POLO统一标配黑色内饰，浅色为选装配置）。

接下来的心理斗争主要是落在权衡配置和排量上，同事和我们都一致地倾向选择高配置型号，不过过多地纸上谈兵没有意义，于是直奔4S店。

来到4S店，将我们的购车需求告知经销商后，他们提供了一个信息：目前店内有一部红色的1.4自动顶配型号现车（1.4手自一体至酷版），已经选装浅色内饰和热情畅听选装包（包括蓝牙电话和加热座椅，据说价值1500元）。

这部车开始让人心动，一是同事终究露出传统口味的本性，因为POLO的浅色内饰是需要选装的，能遇上现车可不太容易，第二是可以立马拿到现车，三就是谈得的优惠幅度也不错——车价优惠9000元+节能补贴3000元，最后还谈妥上牌费用为500元（表面上这块费用也优惠了1000元）。

最终决定购买这部现车，花费为：包牌价格119190元，加上第一年的保险费4103元，共123293元。

提车是几天后的事情，按照惯例，4S店给新车办了小小的提车仪式。至此，这部新落地的小车得先接受新车评网一个月的测试，才能回到它的主人身边。POLO主人请放心，我们会好好照顾它的，嘿嘿。

曾智聪
2011年10月31日