英朗长测(33)发现:空调夏日够给力

2011-07-24
新车评网

在英朗长测开始的那个阶段,我对英朗在夏天的车厢舒适度其实是有点担心的。这类这套内饰是深色的,在烈日下会特别吸热;二来,从我们以往长测的车型来看,多台欧系长测车的空调都仅仅是够用而已,在深圳夏天最热的时候上车后总要过一会才能让车厢明显降温。不过事实证明,入夏之后,英朗的空调让我出乎意料的满意。

英朗长测(33)发现:空调夏日够给力

在一般情况下,英朗的空调只需调到22-24度,开着自动模式让它自动调节风速,很快就能感觉到凉意了。有几次外出办事,将英朗停在露天停车场,回来时车厢已经完全是蒸笼一般的温度,但我也只需要调到19-20度,开自动模式,出风口吹出的凉风也很快就让人有了舒适感。恒温空调上标的最低设定温度应是15度,我极少把空调温度设定在这里,因为我发现设定在这个温度再让空调口对着人直吹,简直就是有点发冷的感觉。

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现在一些同级车已经开始出现后排空调出风口,而英朗上仍然没有。我曾经按自己的舒适度去设定英朗的空调(一般就是23-24度左右),同时询问后排乘客是否会觉得有点热,得到的答案是不仅不热,而且能明显感觉到空调在给力工作。因此,虽然英朗没有后排空调出风口,但强劲的制冷和送风效率已经完全弥补了这个缺憾。

英朗的空调不仅制冷能力强悍,而且出风口的设计也挺讨人喜欢的。例如中间的两个出风口,角度都稍微偏向前排的两个乘员,又能够单独开启、调节开口大小或完全关闭(这个很多车没有),非常人性化。

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而两侧的两个出风口也很有意思,它们的高度稍低,正好被从仪表台延伸到车门上的那条曲线饰板给挡住。这样,就算是让这个出风口对着外侧吹,吹出来的冷风也不会吹到外后视镜附近的玻璃上,以免造成起雾影响视线(开车时间较长的朋友应该都有过这个经历)。我不知道这个设计是不是通用的设计师有意为之,但实际效果确实相当好。

英朗的空调表现证明了:一台车的空调好不好,与车系血统或是产地等都无关,最重要的是厂家每个车型的空调设计和配套生产水平。另一方面,对于制冷足够的空调系统,后座出风口就不是必要的配置;对于那些连前排制冷都确保不了的空调,给你后座出风口又如何?

曾昭庆
2011年7月24日

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