在英朗长测开始的那个阶段，我对英朗在夏天的车厢舒适度其实是有点担心的。这类这套内饰是深色的，在烈日下会特别吸热；二来，从我们以往长测的车型来看，多台欧系长测车的空调都仅仅是够用而已，在深圳夏天最热的时候上车后总要过一会才能让车厢明显降温。不过事实证明，入夏之后，英朗的空调让我出乎意料的满意。

在一般情况下，英朗的空调只需调到22-24度，开着自动模式让它自动调节风速，很快就能感觉到凉意了。有几次外出办事，将英朗停在露天停车场，回来时车厢已经完全是蒸笼一般的温度，但我也只需要调到19-20度，开自动模式，出风口吹出的凉风也很快就让人有了舒适感。恒温空调上标的最低设定温度应是15度，我极少把空调温度设定在这里，因为我发现设定在这个温度再让空调口对着人直吹，简直就是有点发冷的感觉。

现在一些同级车已经开始出现后排空调出风口，而英朗上仍然没有。我曾经按自己的舒适度去设定英朗的空调（一般就是23-24度左右），同时询问后排乘客是否会觉得有点热，得到的答案是不仅不热，而且能明显感觉到空调在给力工作。因此，虽然英朗没有后排空调出风口，但强劲的制冷和送风效率已经完全弥补了这个缺憾。

英朗的空调不仅制冷能力强悍，而且出风口的设计也挺讨人喜欢的。例如中间的两个出风口，角度都稍微偏向前排的两个乘员，又能够单独开启、调节开口大小或完全关闭（这个很多车没有），非常人性化。

而两侧的两个出风口也很有意思，它们的高度稍低，正好被从仪表台延伸到车门上的那条曲线饰板给挡住。这样，就算是让这个出风口对着外侧吹，吹出来的冷风也不会吹到外后视镜附近的玻璃上，以免造成起雾影响视线（开车时间较长的朋友应该都有过这个经历）。我不知道这个设计是不是通用的设计师有意为之，但实际效果确实相当好。

英朗的空调表现证明了：一台车的空调好不好，与车系血统或是产地等都无关，最重要的是厂家每个车型的空调设计和配套生产水平。另一方面，对于制冷足够的空调系统，后座出风口就不是必要的配置；对于那些连前排制冷都确保不了的空调，给你后座出风口又如何？

曾昭庆
2011年7月24日