今天中午去吃饭时，刚把英朗开离车位几米，就听见车底传来“啪啪”的声音，经验告诉我肯定底盘或轮胎发出的。下车一看，果然右后胎瘪了。

联想到早上开英朗回公司时还没有任何异样，中午就完全瘪了，肯定是轮胎在快速漏气。距离我们车库不到50米就是一个汽车护理店，于是也不换胎了，坚持着慢慢开到了护理店。

交给维修工，他熟练地将轮胎卸下，一下子就找到了漏气的源头——一个十字螺丝钉。

和维修工商量，他说因为这钉子扎得比较“标准”，建议用“外补法”处理，即轮胎不用从轮圈上拆下，直接拔出钉子，打入胶钉将漏气口堵住。

把螺丝钉拔出后才发现“触目惊心”——这根螺丝钉足有两节手指那么长，差不多90％已经插入了车胎内。通常被这种带螺纹的螺丝钉插入胎面，漏气是必然的，这螺丝钉还这么长这么大，应该不是“一步到位”扎进去了，而是随着轮胎滚动越扎越深，被扎的口不严密，所以漏气速度很快。顺便说个经验，如果被一些形状比较规则的“纯钉子”扎入胎壁，可能因为被扎口严密而丝毫不漏气，但这还是会影响轮胎的动态安全性，所以应该经常自己检查胎面是否有扎到钉子。

用“外补法”补胎非常简单快捷，10分钟就全部完事。坊间有不少传闻说这种外补的方式不太牢靠，日后会有再漏气的风险。为此我们会更密切观察一下这条胎的表现，英朗距离长测结束还有4000多公里里程，如果有变化应该能看出来。

颜宇鹏
2011年9月5日