【英朗等着换新鞋咯】

我们曾经提过，为了深入体验英朗的操控实力，我们希望找一套运动性轮胎来给英朗换上。无独有偶，前段时间固铂轮胎正在寻找媒体为他们测试一款最新的高性能轮胎，不过他们开始并没有打算找一台A级车来做测试，理由很简单：这个型号的轮胎定位较为高端，尺寸都比较大，最小的都是17寸的，而国内的A级车极少有原配17寸轮圈的。不过当我和他们沟通，告诉他们我们的英朗不仅标配17寸轮圈，而且是一款非常具有运动性能的车型后，固铂轮胎方面欣然给我们发来了四条ZEON RS3-A高性能轮胎。因此，我们的英朗将承担起测试这款高性能轮胎的重任，而我们正好在测试过程中对英朗的操控实力好好地“摸摸底”。

【英朗上架，车型被乌龙地写成了凯越】

拿到轮胎的第一步，当然是要去换上。由于英朗的轮圈尺寸较大，为了保险起见，我找了一家专业的轮胎店换胎。这家轮胎店规模较大而且非常正规，会先有专门的接车员接车后再派工给师傅换胎。这个时候就发生了一个小插曲，接车员MM在围着我的车转了一圈之后，坚定地在接车单上的车型一栏写下了“别克凯越2011款”的字样，还跟我说这个新款的凯越真漂亮。

我忙给那个MM解释说这个车不是凯越，而是叫英朗，让她注意看车尾的英文名“EXCELLE”下边还有“XT”两个字，告诉她这是上海通用的一个新车型，最后她也终于明白了。后来我也理解了为何接车员MM会不认识英朗，因为英朗上市时间毕竟不久，应该不会有几个车主就已经把原装轮胎跑报废后来她这里换轮胎吧！

【拆旧胎，换新胎】

接着，英朗上架，开始拆轮胎。作为车主，我当然必须在旁边“监工”，提醒师傅要小心一点，我这车可是新车，17寸轮圈又漂亮，可千万别搞花了；还有那套新轮胎也是不对称花纹的，安装的时候可要留意内外侧……师傅们一边麻利地干活，一边给我吃定心丸，告诉我来这里换胎经常不乏奔驰S级、奥迪Q7之类的豪车，18、19寸轮圈和轮胎已经是见惯不怪的了，他们的工具和技术对付这些大轮圈都是一点问题没有的。我当然是放心了，但还是必须提醒一下大家，在换胎时（尤其自己爱车的轮圈较大时）还是要慎重选择轮胎店，有一些较为老旧的拆胎机器确实是容易刮花大尺寸的轮圈的。

【把新鞋换上去，接近完工】

拆旧胎、装新胎、充气、动平衡、装车，整个换胎过程很快就完成了。一般尺寸越大的轮胎，动平衡越难做得好，其实对这点我还是有点小担心的。在提车之后，我马上走了一小段高速公路，开到120km/h看看方向盘有没有异常的抖动，结论是这家轮胎店动平衡做得还是非常不错，英朗开起来的感觉与换胎前没有差异。

【看新胎的外侧胎面，就足以看出运动化取向了】

在新胎上脚后，为了保证与原装胎测试时胎况尽量相近，我们将会先对它进行行驶磨合1000km，之后再进行测试。希望大家等待我们的详细测试报告。

曾昭庆

2011年7月6日