深圳进入夏天了，白天气温连日已经超过32度，是时候考验我们长测车的空调本事了。

MG6的空调制冷效果至今基本让我满意。它的左右独立恒温控制，一般如果车子停放在阴凉处，上车后把温度设在25度，已经可以非常给力地维持车内的低温，从出风口感觉到的风量和冷度都很足够。这样使用，基本上还没有过觉得空调不够冷的情况（就连后座的家人也常常会说空调太冷）。如果停车在烈日下暴晒，因为MG6是全黑内饰，需要比较长的时间才可以让车内周围温度降下来，但空调风口的出风温度和制冷量还是足够的。

MG6的空调面板设计很合理，左右旋钮分别调较左右分区的温度，常用的AUTO键、内循环按键都位于驾驶者一侧，其它按键的标识都是一目了然。

 
【两个出风口都可以四向调节和完全关闭】

出风口设计是很有心思的，两侧是圆形风口，中央是方形风口，均可以四向调节和完全关闭。其中中央的方形风口关闭方式是所有折页形成一个平面，关上时仪表台看上去更显简洁。但是我和经常坐车的LP都对这组出风口却颇有微词，主要原因是它的风力太强劲了，而且位置正好对着我开车时的右手手臂，即便我把空调风速调到最小一格，中央出风口吹出的风依然会吹得我右手臂发麻。于是我只能把它们的风向往下调，LP就干脆把它合上，仅靠A柱边上的圆形出风口送风，如下图。

风太小，不够冷；风太大，吹得不舒服。所以说，汽车的工程设计可不是简单的事啊。

颜宇鹏
2011年6月7日