MG6长测行将结束，结束之前我做了一会临时车主，开MG6去了一趟郊外，此行给我印象最深刻的就是底盘。关于MG6的底盘，之前的用车日记已经有了深入的分析，这次就以一个普通车主的普通心态与大家分享一下MG6的日常表现。

在市区左右穿插前往最近的环城快速入口，然后以较快的速度（超过60km/h）左右上经过立交桥的匝道。硬朗的悬挂此时表现出很好的抗侧倾能力，加之转向精准，有种同级车不多见的灵动感，让人越发想开快。MG6确实是一台容易诱惑驾驶者开快的车，不过这种诱惑更多的是来自车辆给人的“绷紧”感，就像一活泼的宠物，稍微逗一下就有明显的反应，这就是所谓的驾驶乐趣的一种表现。

在环城高速快速行驶，MG6的硬悬挂高速我路面并不平整，稍微有点起伏的路面，MG6都会一五一十的反应给车上的人。不过这种反应并不会让人觉烦躁，因为它并不是那种令人难受的零碎震动，而是属于很扎实的路感反馈，并且没有杂音，很有欧洲运动车的风格。

当天同行有三位乘客，对我这些较为激烈的动作表现很淡定，并未发出抗议的声音，各自有说有笑的。看来，MG6不仅让司机有乐趣，也会给乘客安定感。

不过接下来的路况，乘客们都纷纷表示了不满。来到郊区进入坑洼的路面，MG6硬朗的悬挂不可避免让车身有较大的跳动，不仅乘客们，连我自己的觉得太颠簸了。尽管仍能感觉到MG6车身的扎实，但我不得不龟速前行，要不乘客们要被我完全晃晕甚至呕吐了。MG6就是这样一款车，在铺装路面上诱惑你开快车，面对坑洼路面则迫使你慢点慢点再慢点……

钟志荣
2011年10月3日