MG6长测(20)发现:定速巡航有特色

2011-05-24
新车评网

MG6长测(20)发现:定速巡航有特色

MG6的1.8T车型标配定速巡航系统,巡航的控制按钮位于方向盘3点位置的辐条下方。

细看这组巡航控制按钮,它由两个按钮和一个滚轮组成(最左侧那个是音响的静音按钮)。按钮分别标注着开关(I/O)和恢复设定(RES),滚轮则写有设定(SET)和+、-符号。

MG6长测(20)发现:定速巡航有特色

行车中按下开关,仪表上会出现一个绿色的巡航标志,上方小屏幕会显示“巡航待命”的提示约3秒钟。向下按一下SET的滚轮,便在当前速度激活了定速巡航功能,绿色小标志变成黄色,你可以放开双脚让车子自己巡航了。

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设定速度后,可以通过旋转滚轮来调节巡航速度,每旋转一格速度加减1km/h,仪表总中间的小屏幕会有显示。这个方法比一般的旋钮或按钮加减要清晰、快捷,是一个好设计。

相比以前我用过的几款车的定速巡航,MG6缺少了一个“取消”(CANCEL)按钮,这意味着你无法通过按键去取消巡航,想短暂取消巡航,要么踩一下刹车,那会影响乘坐平顺性;要么直接按开关将巡航关闭,但那样再用时又要重新开启和设定。我一直都是这样以为的,怎知道无意中一试,才发现原来RES按钮本身也是个双重开关,在巡航状态下按一下RES,作用是暂时取消巡航(和CANCEL按钮一样功效),再按一下RES,就恢复到刚才设定的巡航速度。这种将CANCEL和RES结合在一个按钮的设计我是第一次遇到,不过用起来还蛮方便的,手指都不用移动,不失是个好设计,只是按钮上若能标注得更清晰就好了。

评价定速续航时,我们有一个方法去考验系统匹配水平。方法是先设定在120km/h定速巡航,然后通过刹车取消巡航,减速到80km/h左右,再通过RES键重新激活巡航,让巡航系统自己加速回到120km/h,过程中可以看出发动机和变速箱的配合是否畅顺、高效。过去用这个方法,我们就找出过别克新君威2.4的巡航匹配不如斯柯达昊锐那么平顺。

MG6在这个考验中的表现请看上面的视频。由于只有5前速,从80km/h恢复加速时,MG6 1.8T的自动变速箱果断干脆地从5挡降至4挡,从原先在1500转左右跳升到2500转,然后开始一路加速,加到120km/h随即回到5挡,转速从3500转回落到2500转。整个过程加速力度中规中矩,不太急也不算慢,平顺性不错。

最后多说一个发现。MG6的变速箱有个S(运动)挡,正常行驶如用S挡,会比用D挡低一个挡位行车,转速会高一些。以下图为例,在100km/h匀速行驶,用D挡开,变速箱会选用5挡,转速2200转左右。

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如果换S挡,变速箱就会改用4挡,转速为3000转(下图)。

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但是我发现,一旦启用定速巡航,即便把挡杆拨到S挡,转速相比D挡也不会有任何变化,转速还是2200转左右(下图)。换言之,电脑自动做了个判断:你想定速巡航的话,用5挡就足够了,此时S挡不起什么作用,和D挡不必进行区别对待。又一次可见MG6的行车电脑整合程度比较高。

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