在常规的长期测试栏目的基础上，我们又尝试创新为时一个月的“小长测”，新赛欧成为“开路先锋”，取得开门红，而第二个加入“一个月小长测”的是凯迪拉克CTS 3.0 SIDI。

不用说，我们选择凯迪拉克CTS的一个很重要原因，正是它身上那台新加入的3.0L缸内直喷发动机。

这台发动机本身的技术非常先进，是通用目前的明星发动机之一，也被新车评网评为2010年度十大强烈推荐发动机之一。

其实这并非CTS首次使用SIDI发动机，早前的3.6L V6发动机也具备SIDI缸内直喷技术，不过它用在CTS上总显得动力过于充足，并非人人适合，而入门的2.8L发动机技术又不太能跟上时代脚步，所以显得有点“两头不到岸”，而3.0L SIDI发动机的出现就让这个“尴尬”迎刃而解。

另外，通用旗下几个装备3.0L SIDI发动机的车型，我们都不陌生，接触发现凯迪拉克CTS 3.0 SIDI是其中将动力匹配得最有诱惑力的一个，最容易打动人。

为期一个月的小长测里，我们不仅会对CTS 3.0 SIDI的动力、驾驶这些环节进行深入体验，更可以考验这部新技术发动机的真正油耗水准，以及可靠性。

除了热辣的动力系统，实际上面世有几年的CTS，都还有很多不少人想了解、认识的方面。

可能大家都数得出宝马的驾驶乐趣、奔驰的舒适、雷克萨斯的轻松，甚至是奥迪的年轻科技，但对凯迪拉克呢，尤其是它的主力产品CTS，是狂野的？桀骜的？还是绅士的？似乎没有特别清晰而统一的共识，希望一个月后，我们能让大家心中的轮廓清晰起来。

【凯迪拉克CTS正式加入”一个月小长测“】

新车评网编辑部
2011年3月3日